近150款！2021成都車展新車全面匯總

● 上市：新款Jeep大指揮官

　　在2021成都車展上，新款Jeep大指揮官正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為23.98-32.98萬元。詳細車型見下表：

　　外觀方面，新車采用了與新款指南者相似的全新家族式設計語言，與現款車型相比，在保險杠處的變化十分明顯，使其看上去精致不少。此外，新車還提供多種外觀選擇，包裹不同風格的格柵裝飾、霧燈裝飾以及保險杠造型等等。

　　新車的車身尺寸也將有所調整，調整后的長/寬/高分別為4895/1896/1754mm。此外新車還將提供多種輪圈的選擇。車尾方面新車變化十分明顯，貫穿式尾燈設計符合當下潮流，另外“GRAND COMMANDER”標識也鑲嵌其中，更加提升質感。另外，插電混動版車型將采用字母e替代了此前的PHEV標識。

　　內飾方面，新車依舊采用了比較傳統的設計，內嵌式中控屏設計將會被應用到新車之上，同時，實拍車型并未配備全液晶儀表。此外，新車內部擁有著比較出眾的品質感，具備比較濃郁的豪華氛圍。

　　動力方面，新車還將延續現款車型的2.0T發動機+9速手自一體變速箱的組合，其中2.0T發動機采用高低功率兩種調校，最大功率分別為195kW和172kW，插電混動版車型采用2.0T發動機+電動機的組合，其中發動機最大功率為169kW。

● 首發：新款Jeep大指揮官圣境版

　　在8月29日開幕的成都車展上，新款Jeep大指揮官圣境版車型首發亮相，新車整體擁有比普通版車型更加濃郁的豪華屬性。不過目前，我們尚不清楚新車的正式量產時間。

　　外觀方面，新車將會整體沿用普通版車型的設計，并針對一些細節進行優化。比如，新車將會采用家族式前格柵設計，不過，新車的格柵邊框處將會采用金色設計，顯得更加“豪”氣，同時，新車前包圍處將會換裝金色飾條，能夠與前格柵設計形成良好的呼應。

　　此外，新車在車側以及車尾處同樣將會融入諸多金色設計元素，比如，新車配備了一款金色輪圈，車尾部分，新車將會在后包圍處配備金色護板，能夠讓車輛的豪華屬性得到進一步提升。

　　內飾方面，新車將會整體沿用普通版車型的設計，不過我們可以看到，新車將會采用全新的內飾配色，整體檔次感再度得到提升。同時，新車座椅靠背處還將配備專屬標識，以彰顯出車輛的不凡身份。

　　動力方面，新車將會配備一套插電混動系統，不過目前，這套動力系統的參數我們還不得而知，后續我們將會持續關注新車的消息。

● 上市：大指揮官PHEV

　　在2021年成都車展上，Jeep新款大指揮官PHEV正式上市，新車售價30.98萬元。Jeep新款大指揮官PHEV是插電混合動力版車型，新車外觀采用與新款大指揮官燃油版車型相同的設計。

　　外觀方面，Jeep新款大指揮官PHEV依舊繼承了Jeep家族的經典七孔設計，但內部加入了鍍鉻點陣，顯得更加精致時尚。前臉采用蜂窩狀格柵，以高亮鍍鉻和低調的黑色相搭配，同時新車的前包圍處也采用了新設計的進氣口，讓車輛的整體氣場得到提升。

　　Jeep新款大指揮官PHEV尾部采用貫穿式尾燈組設計，“GRAND COMMANDER”標識與尾燈組融為一體，能夠進一步提升車輛的辨識度。Jeep新款大指揮官PHEV在尾部配備了“e”徽標，彰顯出自身的新能源身份，同時，在輪圈的樣式上，與燃油版車型稍有不同。

　　內飾方面，新車基本采用了與燃油版車型相同的內飾設計，內嵌式中控屏將不會缺席，同時，內部的品質感和檔次感將會具備較高的水準，不過在科技感方面，新車依舊有著比較大的提升空間。

　　動力方面，Jeep新款大指揮官PHEV配備基于2.0T發動機打造的插電混動系統，最大功率230馬力（169千瓦），峰值扭矩311�！っ祝�匹配E-CVT無級變速箱。

● 首發：黑標MINI特別版

　　在剛剛開幕的2021成都車展上，MINI帶來了一款全新的特別版車型，新車被命名為黑標MINI特別版，此前該車已經公布過售價，共計推出8款車型（部門車型可選裝Harman/Kardon音響），包括三門版、五門版、敞篷版和SUV版本，售價區間為25.78-37.18萬元，此次車展也是該車首次與公眾見面。

　　作為常年推出特別版車型的品牌，此次MINI推出的黑標特別版將黑化進行的非常徹底，包括LOGO在內的整車外觀細節，包括輪圈、車窗裝飾線、腰線、內飾等諸多細節都采用了黑色涂裝。外觀車漆不在是五彩繽紛，僅限定為子夜黑和八十度黑兩種。

　　這款特別版依然提供做種動力配置和車身形式可選，此次成都車展展示的是一臺MINI COOPER S CABRIO黑標特別版，此外新車還將提供三門和五門版可選。動力方面，展車搭載一臺2.0T發動機，最大功率192馬力。傳動方面，匹配7速DCT濕式雙離合變速箱。

● 首發：R汽車ES33

　　在2021成都車展期間，R汽車帶來了全新產品ES33的準量產版車型。該車是一款全新中大型純電SUV，據悉它將會在2022年下半年全球上市。

　　ES33擁有一個犀利的前臉設計，它運用了諸多的三角形設計元素，帶來更強的視覺沖擊力。它的車頭呈下壓式設計，給予車身前沖姿態，配合兩側的包圍造型，可以有效的疏導底部的氣流，同時帶來十分運動的氛圍。不過我們可以看到前大燈內部并非量產狀態，預示著此次展示的是一款準量產版車型。

　　這款車側面的線條較為簡潔，溜背式的車頂線條配合前后輪拱上方的筋線，配合全新設計的雙色輪圈，同樣凸顯了運動感。該車增加了外后視鏡，車頂安裝有激光雷達模塊，在B柱部分還配備了感應區域，此外其還采用了時下流行的隱藏式車門把手。

　　在車尾，貫穿式的尾燈沒有缺席，上方是一個可發光的R汽車LOGO。新車的后翼子板尾部設計有通風孔，配合后包圍，運動感十足。

　　根據此前的消息，這款車會搭載33個高性能感知硬件，其中包括激光雷達、視覺攝像頭、高精地圖、4D成像雷達、5G-V2X、超聲波雷達以及英偉達的超強算力芯片等配置。

● 預售：WEY瑪奇朵

　　8月29日，2021成都車展開幕，WEY瑪奇朵HEV車型正式開啟預售，新車共推出3款配置車型，其預售價為14.68-16.38萬元。據悉，新車將于9月份內正式上市。

　　外觀方面，WEY瑪奇朵采用了最新的家族化設計語言，前臉六邊形中網搭配犀利的大燈組與尺寸更大的前包圍進氣口之后，視覺效果更有攻擊性，同時前臉粗獷的線條也讓車輛更具辨識度。

　　車身側面，上揚的腰線與窗框增添了運動感，并延伸至車尾。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4520/1855/1665毫米，軸距為2710毫米，定位為一款緊湊型SUV。官方表示，新車將推出7種車身配色供消費者選擇。

　　尾部來看，新車的尾部則顯得比較溫潤柔和，平直的線條與規矩的車燈布局讓車尾看起來絲毫不突兀。有意思的是，瑪奇朵在車尾部分也布置了豎向的矩形剎車燈與反光版，也是傳承了前輩車型的設計。

　　瑪奇朵的中控設計官方稱之為“天穹智慧造型”，貫穿中央的線條針對駕駛者形成環抱的設計。同時“咖啡智能”座艙也將出現在瑪奇朵上，新車還配備主儀表屏、AR-HUD、14.6英寸中控顯示屏等，預計可實現多屏聯動。

　　動力方面，新車采用的混合動力總成的內燃機部分由蜂巢動力研發，1.5L發動機可以輸出102馬力，混動電池包的電芯部分由寧德時代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池。根據此前發布的檸檬混動DHT動力系統的消息，這套1.5L發動機與代號為DHT100的高集成混動變速箱結合，系統綜合功率約為192馬力。

● 首發：WEY復古潮駕

　　8月29日，2021成都車展開幕，WEY品牌旗下全新復古潮駕正式亮相。新車外觀采用極其夸張的設計理念，以追求復古元素與現代科技的結合。

　　外觀上來看，新車的車頭部分完全采用了復古設計，前進氣格柵采用了超大尺寸的的設計，并搭配了密條幅的鍍鉻中網，兩側大燈組被設置在了前翼子板處，圓形大燈樣式進一步提升了復古的感覺。此外，新車前包圍也采用了大量的鍍鉻裝飾條，很有老爺車的視覺感。

　　車身側面，新車采用了四門設計，整個車頂線條采用了非常圓滑的設計，前后翼子板寬出車身形成寬體的視覺效果，而最為亮眼的密條輻輪圈設計，讓新車的復古味道進一步體現了出來。

　　車尾部分，新車后備廂有一個凸起的鼓包，也還原了一些老爺車的設計感，尾燈采樣橢圓樣式，搭配同樣為鍍鉻裝飾的后包圍，讓新車的復古感更進一步的體現出來。

　　內飾部分，新車新車采用了全液晶儀表盤，并搭配了具有復古樣式的觸摸式雙輻多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用了內嵌式的設計，中控臺整體設計也有著一絲復古范兒，但搭配了大量的鍍鉻裝飾與粉嫩的亮色涂層，讓新車的現代感增強了不少。

　　此外，WEY復古潮駕依托于成熟的DHT智能混動系統打造，預計在動力系統方面會有所驚喜，但具體動力參數還需要等待官方進一步揭曉。關于新車更多消息，我們將持續關注。

● 首發：Macan

　　2021成都車展已經拉開帷幕，在保時捷的展臺上我們看到了幾天前剛上市的新款保時捷Macan。據悉，新車將會推出新款Macan、Macan S以及Macan GTS三款車型，對應分別搭載2.0T、2.9T低功和2.9T高功發動機，售價區間為55.40-84.80萬元。

　　新款Macan在外觀方面并沒有進行太大幅度的修改，這也符合保時捷的一貫作風。具體來看，新車前臉針對前包圍和進氣格柵的造型改動還算是比較明顯的，兩側更大的進氣口頗有Cayenne的氣勢。另外，新款Macan的進氣口為封閉式，而新款Macan S和Macan GTS則是貫通的。

　　新車車尾變化同樣非常小，主要調整基本都集中在后保險杠處，除了造型有所升級外，后反光條的倒車燈的位置也更靠近中央，使其在視覺效果上更顯緊湊。

　　內飾方面，新車最大變化是采用了全觸摸式的交互設計，跟上了911、Cayenne的腳步，高級感提升不少。三輻式GT方向盤也出現在了新車上，繼續采用機械式的換擋桿，樣式和操作手感進行了重新調整。

　　動力方面，新款Macan入門版車型搭載代號為EA888 evo4的四缸2.0T渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，最大扭矩400�！っ住Ｐ驴頜acan S和Macan GTS都搭載了代號為EA839的2.9L雙渦輪增壓V6發動機，Macan S最大功率為380馬力，最大扭矩520�！っ�，Macan GTS最大功率達到了440馬力，最大扭矩550�！っ�。全系車型均匹配7速PDK雙離合變速箱。