全新寶馬i5等 2023古德伍德新車匯總

● Polestar 5

　　Polestar極星品牌旗下純電動中大型轎車——Polestar 5在2023古德伍德速度節上正式亮相，Polestar 5是一款擁有跑車特質的高性能純電動4門GT轎跑，由極星Precept概念車開發和演變而來。在古德伍德速度節期間，Polestar 5原型車將在“First Glance”組別動態首秀，每天完成兩次古德伍德標志性的爬山賽。

　　極星研發團隊表示，Polestar 5擁有小批量性能車的優異表現，并應用了最新的前瞻工程技術，讓輕量化、高強度的跑車底盤技術得以大規模量產。極星全球CEO托馬斯·英格拉特先生表示：“Polestar 5是一款重新定義極星品牌的車型，其先鋒的設計和先進的工程技術為極星的未來奠定了基調�！�

　　Polestar 5的全鋁粘接車身，讓其擁有更輕量化的車身和駕駛操控。全新的純電動力系統也正在開發中。新系統基于800伏電氣架構打造，后電機將能提供卓越的動力輸出，與高輸出的前電機相結合，形成完整的雙電機驅動系統，目標提供650千瓦（884馬力）的綜合最大輸出功率和900牛·米的峰值扭矩。

● Polestar 2 BST Edition 230

　　Polestar極星在2023古德伍德速度節上發布了Polestar 2 BST Edition 230。新車是Polestar 2的第二個限量版本，具有與BST Edition 270相同的動力總成和底盤，但更注重設計細節。據悉，新車將在歐洲和北美市場限量發售230臺，計劃于2023年第三季度交付。

　　新車是Polestar 2的第二個限量版本，具有與BST Edition 270相同的動力總成和底盤，但更注重設計細節。回顧外觀，新車依舊是采用了經典的雷神之錘燈組設計并搭配多邊形的前格柵，格柵左側還有一個代表高性能的LOGO標識以表明新車身份。此外，新車外觀專屬車漆與BST Edition 270一樣可選裝黑色的車身拉花，展現出十足的個性。

　　車身側面來看，新車采用了與Polestar 2 BST Edition 270相同的底盤調校，包括車身高度降低25mm，配備Ohlins專門為該車研發的雙向阻尼可調懸架系統以及造型獨特的21英寸鍛造合金輪圈等。其黑色輪圈匹配的是專門為BST Edition開發的245/35 R21倍耐力PZERO輪胎，還具有Brembo 4活塞卡鉗+直徑為15.7英寸（400毫米）的前通風盤，以及標準單活塞卡鉗+直徑為15.3英寸（390毫米）的后通風盤。

　　車尾部分，新車尾燈為半包式的貫穿設計，并使用了熏黑尾燈罩，看上去更加運動。另外后包圍也采用了與車身同色的設計，進一步與普通版車型區分開來。

　　內飾方面，新車仍是非常簡約的北歐風設計，部分采用可回收織物材質。與BST Edition 270一致，新車的安全帶采用了較為動感的黃色配色，并在部分車內細節中展現了限量版車型的身份。

　　動力系統方面，新車將會搭載前后雙電機的配置，最大功率可達476馬力（350kW），最大扭矩680牛·米，使其可以在4.4秒內從靜止加速至100km/h，極速可達205km/h。據悉，新車將在歐洲和北美市場限量發售230臺，計劃于2023年第三季度交付。

● 蔚來ET5

　　在2023古德伍德速度節期間，蔚來ET5首次在英國亮相。這也預示著該車接下來即將登陸英國市場，有媒體報道稱作為旅行版的蔚來ET5T也有望在2024年在當地開售。

　　蔚來ET5車型在國內已經上市，該車定位中型豪華轎車，前段時間調價后，該車售價為29.8-35.6萬元。而在歐洲地區，蔚來ET5已經登陸多個國家，比如它于2022年11月份在德國上市，當時公布的售價為6.19-7.09萬歐元（約合人民幣45.48-52.09萬元），而德國BaaS電池租用服務模式下，ET5起售價4.99萬歐元（約合人民幣36.66萬元）。

　　新車在設計層面大家已經十分熟悉，采用了最新的家族式造型，車頭簡潔犀利，車頂配備有激光雷達，溜背式的車頂以及尾部設計也都富有運動感。

　　ET5的車內在設計和用料等方面都充滿豪華感，平底式方向盤前方是一個10.2英寸液晶儀表，中央的12.8英寸豎屏集成了大部分的功能。

　　動力部分，該車提供75kWh和100kWh兩種版本，對應的CLTC綜合工況續航里程分別為560km和710km。動力方面，全系采用雙電機系統，綜合最大功率為490馬力，峰值扭矩為700�！っ住�

● 新款AMG GT

　　在2023古德伍德速度節上，新款AMG GT偽裝車正式亮相，據此前消息，梅賽德斯-奔馳將會舉辦一場“AMG GT提前預覽”活動，因此預計它的真容也有望很快便會揭曉。

　　雖然還有著偽裝貼紙，不過可以看出新車將會針對前臉進行比較大的升級，中網尺寸更大，上部依舊保留標志性的Panamericana格柵設計，在下部則采用了類似三段式進氣口設計，與現款的Black Series版本比較接近。配合下包圍以及兩側霧燈區域的進氣口設計，前臉氣場更加強大。此外，新車的大燈造型也將會進行比較明顯的調整。

　　車身側面，新車在輪眉后部配備有條形狀通風口，車尾預計將會針對尾燈以及后包圍進行調整，另外依舊會配備電動擾流板以及雙邊共四出式排氣布局。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。

● AIM EV Sport 01概念車

　　 在2023古德伍德速度節上，AIM公司發布了一款EV Sport 01概念車。新車由SN Design Platform公司設計，出自日產前首席設計師中村四郎（Shiro Nakamura）手筆，他曾負責許多經典車型的設計，包括GT-R、Cube、聆風等。

　　新車采用了十分搶眼的蝴蝶門設計，很多超級跑車也使用了這種車門結構，例如著名的邁凱倫P1。雖然是一款電動車，但新車配備了蜂窩式進氣中網，下包圍設計了大面積的通風口和前鏟，一切都是為了性能著想。

　　從車身側面可以看出來這是一輛短小精悍的小跑車，較短的軸距配合20英寸的輪圈看起來非常唬人。車尾并沒有采用突出的擾流板，整個車頂的線條絲滑流暢，十分優雅。車尾能夠看到大尺寸的擴散器和通風口，能夠進一步提升空氣動力學表現。

　　內飾充滿了戰斗氛圍，方向盤具有濃郁的賽車化風格，采用Alcantara材質，能夠帶來充足的摩擦力。座椅也是賽車化的桶型座椅，能夠帶來較好的包裹和支撐性。內飾的其它部分能夠看到大量的金屬裝飾件，看起來非常精致。

　　動力方面，新車由兩臺APM200電機提供動力，總功率為483馬力（360千瓦），最大扭矩為740牛·米。據悉新車采用碳纖維車身，整備質量僅為1425公斤，預計會帶來十分澎湃的動力表現。

● Caterham Project V

　　Caterham Project V在古德伍德速度節上正式亮相。Caterham是一家來自英國的跑車制造商，一直以開放式座艙跑車Seven系列而聞名于世。近些年Caterham開始努力朝電氣化方向轉型，本次亮相的Project V就是其最新的電動產品。

　　外觀方面，新車采用了較為圓潤的大燈組設計，使車頭看起來有些呆萌。大燈組內部采用了透鏡設計，下方是細長的LED日間行駛燈。雖然是一輛電動車，但是車頭仍然配備了進氣中網和兩側的進氣口，能夠提升散熱性能。車頭下部寬闊的碳纖維前鏟能夠減少流入車底的亂流，大幅提升空氣動力學表現。

　　車身側面是標準的超跑造型，整個車身的線條絲滑流暢，能夠帶來較低的風阻系數。前后輪的輪拱微微向上凸起，配合車頂勾勒出優雅的三段式車身曲線。外媒稱該車的設計思路可能來自于上世紀60年代的經典跑車，例如法拉利206/246 Dino和保時捷908。

　　車尾采用了橢圓形的尾燈，整個車尾看起來較為圓潤飽滿，并沒有看到突出的擾流板，而是采用了一個上翹的小鴨尾，配合下方大尺寸的擴散器，能夠顯著增加車尾的下壓力。新車采用了由碳纖維和鋁合金復合材料打造的底盤，并配備了完全可調的前后雙叉臂懸架，能夠帶來犀利的彎道表現。

　　內飾方面，新車配備了雙圓形液晶儀表，造型十分復古。中控臺下方的一系列撥桿用于調節駕駛模式，可調內容包括油門響應、懸架設置和轉向助力，可在正常、運動和沖刺模式之間切換。新車配備了中控屏幕，信息娛樂系統簡單而直觀，具備智能手機互聯功能。

　　新車采用后輪驅動，后軸電機最大功率272馬力，搭載55千瓦時的鋰電池，續航里程約為400km。新車延續了Caterham的極簡主義設計理念，十分注重輕量化，重量僅為1190公斤，在電動車領域可謂鳳毛麟角。新車的0-96km/h加速時間約為4.5秒，極速約為230km/h。