全新寶馬i5等 2023古德伍德新車匯總

● Battista Nino Farina Edition

　　2023古德伍德速度節上，賓尼法利納Battista Nino Farina Edition正式發布，其定位為一款純電動超跑。該車是為了致敬F1歷史上首位官方認證的世界冠軍Nino Farina而打造的。他于1950年駕駛阿爾法·羅密歐賽車參賽并獲得冠軍。而他的叔叔就是賓尼法利納的創始人Battista Farina。

　　賓尼法利納是一家著名的意大利設計公司，法拉利旗下的許多經典車型都出自其手，例如ENZO和F430。新車的車頭寬大而扁平，采用了十分激進的設計，車頭下部配備了寬大的前鏟，下包圍兩側配備了碳纖維導流槽和定風翼，能夠大幅提升空氣動力學表現。車頭下部設置了通風口，能夠將高速氣流導入風道，再從車頭上部排出，可以增加下壓力。

　　新車采用了超跑上常見的蝴蝶門，配合定制的大尺寸金色輪圈，看上去非常拉風。后輪附近也能看到碳纖維定風翼，加上白色的拉花，渲染出濃郁的賽車氛圍。作為一款電動超跑，新車在車門后部仍然設置了進氣口，這樣能將新鮮空氣導入車身內部，為電機和電池進行散熱。

　　內飾方面，新車采用了大量Alcantara材質，座椅采用賽車化的桶形座椅，整個內飾充滿了戰斗氛圍。新車將所有的重要信息通過位于方向盤正前方的細長屏幕顯示在駕駛員的面前。而在駕駛員左右兩側，還擁有兩個旋鈕，左側旋鈕控制驅動模式，右側旋鈕控制變速箱。

　　動力方面，新車每個車輪都會配備一臺電機，4個電機綜合輸出最大功率可達1900馬力，峰值扭矩為2300牛·米，其0-100km/h加速可在2秒之內完成，0-300km/h加速僅需要不到12秒。另外，新車搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，官方公布的續航里程為500km。

● 法拉利KC23

　　在2023古德伍德速度節上，法拉利最新One-off超跑——KC23全球首秀，該車將488 GT3 Evo的動力與突破性的空氣動力學相結合，由弗拉維奧·曼佐尼領導的法拉利設計中心打造，是法拉利個性化定制的巔峰之作。8月1日至10月2日該車也會在馬拉內羅的法拉利博物館展出。

　　作為一款One-off以賽道為主的典雅超跑，KC23由一位熱忱的躍馬收藏家委托定制，滿載多項技術創新，非常醒目吸睛。定制車身以久經沙場的賽車構架為基礎，具有兩款不同配置，視覺上可從天使之駒轉變為魔王座駕。其創新之處體現在美感和性能上，引入電動進氣口和可拆卸的大型后擾流板。

　　KC23的頭燈和尾燈均經過重新設計，向最近在勒芒取得勝利的499P超級跑車致敬。KC23的車門是如同LaFerrari一樣的垂直開合式的蝴蝶門，位于后端的動態有機玻璃葉片靈感來自Ferrari Vision Gran Turismo單座概念車。外觀采用經過特別研發的Gold Mercury四層鋁質涂裝，油漆中的液態金屬可在陽光下變換光彩。

　　車內空間簡單化的競速設計更令人耳目一新。 除了門板和乘客側的儀表板外，駕駛艙設計與賽車保持一致。被按鈕覆蓋的Yoke蝶形方向盤和翹板開關面板則來自耐力賽賽車。定制的Alcantara桶形座椅與集中的內飾和都市風格外觀相輔相成。

　　精美外觀下實則是488 GT3 Evo 2020的核心和靈魂。488 GT3是馬拉內羅76年歷史上最成功的賽道賽車，贏得了530多次勝利和119次冠軍，因此，對于需要建造終極私人超跑來說，這就是個絕佳的框架。鑒于其V8雙渦輪增壓發動機，底盤和懸架裝置的極端性質，KC23專為非競賽性賽道而不是公路而生。在靜止時，它造型優雅而流暢，但一按發動機啟動按鈕，就會顯現出專注于賽車的空氣動力學特性。

● INEOS Grenadier Demonstrator FCEV

　　INEOS Automotive（英力士汽車）在古德伍德速度節上發布了旗下Grenadier 4x4的氫燃料電池版本。新車將原有的動力系統替換為寶馬的氫燃料動力系統，車輛可裝載5公斤的燃料，預計續航里程為550公里左右。

　　外觀方面，整體造型與燃油版本變化不大，只是在發動機蓋處有更高的隆起造型，為了能夠容納氫燃料電池。預計量產車型中此隆起造型將有所變化。Grenadier與老款路虎衛士造型高度相似，但是由于版權原因，它仍然有著自己的個性化外觀。新車整體方正，有著復古的外觀，前臉有兩個圓形的大燈，并輔助有兩個圓形的射燈。

　　車身側面整體依舊為復古的“方盒子”經典造型，硬派越野的味道十足。車輛有著較高的離地間隙，并有較大的接近角與離去角，并配備越野胎，將會有不錯的通過能力。車門也是復古式的開啟方式，并且車門上有橡膠防擦條。車尾配有外掛式的備胎和戶外爬梯，圓形的尾燈與車頭形成呼應，整體造型透露著硬朗的復古設計。尾門開啟采用非對稱的設計，增加了新車的實用性。

　　動力方面，由于排放規定的日益嚴苛，INEOS也將首次使用氫燃料電池系統。預計將采用寶馬的氫燃料動力系統并配合三電機，但目前對于詳細的動力數據官方并沒有給出明確數據。

● 高合HiPhi Y

　　在2023古德伍德速度節上，高合HiPhi Y在海外市場正式亮相，值得注意的是，該車將于中國時間7月15日晚間正式上市。新車定位為中大型SUV，搭載第二代NT智能展翼門。

　　外觀方面，高合HiPhi Y延續家族化的設計風格，尤其是前大燈組，具有標志性的家族特點，整車風阻系數為0.24。新車搭載了第二代NT智能展翼門。細節來看，該車在前翼子板處以及B柱處都配備有攝像頭，車頂上方配備了激光雷達，其駕駛輔助系統性能值得期待。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm。

　　內飾方面，“都市天際線”三聯屏依然是車內的標志性設計，17英寸OLED中控屏引導視覺中心，12.3英寸全液晶儀表屏和15英寸高清副駕屏分列兩側。車內采用大五座空間布局，得益于純電平臺優化布局，帶來寬敞的前后排頭部空間與腿部空間，可選后排雙折疊桌板，滿足用戶多場景辦公娛樂需求。

　　動力方面，高合HiPhi Y提供不同驅動版本供用戶按需選擇，根據此前申報信息顯示，電池將會擁有76.6kWh和115kWh兩種，續航里程則會有560km、765km和810km三種。其中雙電機四驅版最大功率為371kW，0-100km/h加速為4.7秒。此外，高合HiPhi Y可搭載后輪轉向。

● 高合HiPhi Z

　　古德伍德速度節上，中國造車新勢力高合帶來了高合HiPhi Z，這款車朋友們應該比較熟悉，它于2023年1月開始在國內批量交付，售價為61.00-63.00萬元人民幣。

　　外觀方面，前臉封閉式格柵配備主動開閉的功能，提供更好冷卻并且在高速時減少風阻。細節方面參考國內版，兩側不規則的頭燈和高合HiPhi X相似，其還采用第二代PML可編程智能大燈系統，可實現星環ISD光幕、交互、投影燈語，而且還能出現擬人化效果。

　　車身側面，車輛的重心較高，而且掀背式的車頂線條讓該車更像一款四門的Coupe車型。車尾部分，從車頂延伸下來的線條到尾部做了鏤空的處理，并將剎車燈做了環狀設計，吸取了一些星際戰艦的外觀設計。分體式的尾燈依舊搭載ISD智能交互燈組，可以隨時和后車進行交流。另外新車還配備可自動升降的主動擾流板，進一步提升空氣動力學性能。

　　車身尺寸方面，該車長寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm。動力方面，高合HiPhi Z搭載的電池包容量為120kWh，采用CTP技術，CLTC工況下續航可達705km。底盤配置上，該車搭配前雙叉臂獨立懸架，后多連桿獨立懸架，而空氣懸架+CDC系統、雙向13.2°的后輪轉向、整車動態控制系統也都將出現在這款新車上。

　　在內飾設計方面，官方提出“雙調性數字座艙”的全新概念，設計師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來太空主題的座艙氛圍。前排新車采用雙輻式方向盤的設計，兩側還有矩形的多媒體控制屏，可對車輛進行設置。在輔助駕駛HiPhi Pilot系統上，參考國內版，高合HiPhi Z全車共配備32個駕駛輔助傳感器，包含1個激光雷達（禾賽128線激光雷達）、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離最高達250米。