設計師傳記（2）世紀大師—喬治亞羅

■ 像卡爾維諾一樣“多產的作家”　　

　　伊塔洛·卡爾維諾（Italo Calvino，1923—1985），是意大利近代最著名的作家之一。他的作品和喬治亞羅一樣，充滿了奇特和想象，別具一格，而且數量尤為豐富。20世紀60年代喬治亞羅的作品數量非常可觀，博通工作的幾年，喬治亞羅稱得上汽車設計方面的“多產作家”。

『意大利著名作家卡爾維諾，代表作《看不見的城市》、《樹上的男爵》』

『年輕的喬治亞羅也是“多產”的作家』

　　在博通工作室服役的這段時間，除了法拉利250GT這部奠定大師地位的作品外，阿爾法·羅密歐Giulia GT、阿爾法·羅密歐Canguro、瑪莎拉蒂5000GT、阿斯頓·馬丁DB4、菲亞特850 Spider、寶馬3200CS都是在這段時間量產出來。如果您對古董車市場有所了解，你就會知道，這幾款車型現在看來都是車壇上的耀眼的巨星。

阿爾法·羅密歐Giulia GT

　　阿爾法·羅密歐Giulia GT于1963年亮相日內瓦車展，這是戰后最早出現的轎跑之一，隨后的十四年中共有12萬輛阿爾法·羅密歐Giulia GT車駛下生產線，成為喬治亞羅在“博通時代”最成功的一個商業案例。

　　漂亮迷人的阿爾法·羅密歐Giulia GT最初實際是博通設計的一款概念車，它的使命是要讓這家老企業再創輝煌。在這款概念車面市后，阿爾法·羅米歐迅速作出了反應：委托博通將概念車轉化成一款量產車。于是博通將這個設計任務交到喬治亞羅的手中。喬治亞羅除了要完成量產的設計外，還要承擔技術的完善和研制工作，直到可以進行批量生產。最終的結果是，喬治亞羅再次利用靈巧的雙手打造出一款出色的雙門轎跑車。

　　阿爾法·羅密歐Giulia GT楔形發動機艙蓋和盾形中網是未來50年一成不變的品牌形象。阿爾法·羅密歐Giulia GT自A柱向車頂的過度圓滑，水滴狀的尾窗連同行李廂蓋上的棱角很有藝術感覺，這種風格完全透出意大利的藝術品味。

　　這款雙門雙座敞篷小跑車搭載1.3L發動機，最大功率為65馬力。價格相對也便宜，在戰后經濟復蘇時期，阿爾法·羅密歐Giulia GT迅速成為眾多消費者追逐的目標。

　　在Alfa Romeo(阿爾法·羅密歐)車廠誕生這100年內，共創造了超過70款車型。近日由英國的阿爾法羅密歐車迷投票選出了一款車廠誕生100周年最佳車型，獲選的車型便是這款經典的阿爾法·羅密歐Giulia GT，相比8C Competizione多出1%的支持率。

阿爾法·羅密歐Canguro

　　博通與阿爾法·羅密歐合作中不止一次以神奇的大自然來命名，早在1963年便有了CORVAIR TESTUDO（陸龜）。隨后，阿爾法·羅密歐于1964推出了CANGURO（袋鼠）。這款車型出自喬治亞羅之手，作為一輛夢幻般的跑車，CANGURO繃緊的肌肉線條是對阿爾法·羅密歐標志的原始詮釋。

　　CANGURO的前端使用長而傾斜、有如雕刻般的引擎蓋，車前燈深埋于T型格柵的邊緣處，突出了這款轎跑車的寬度。CANGURO有著真正跑車式的輪廓，整個乘坐艙在車的后部，較長的引擎蓋進一步將車的視覺中心后移。

　　CANGURO前后輪延展的長而流線型的輪拱連接了頗具美感的車前部與尾部，恩，美輪美奐的意大利設計理念。后來喬治亞羅說：“循著巨人（博通）的足跡前進，CANGURO充滿生機的外形是遵循結構嚴謹性與自然生物的美感開發出來的。