細節是重點 2012年8款緊湊新車底盤盤點

　　[汽車之家 技術]  上一期我們介紹了新思域、新速騰、新朗逸和新�？怂�的底盤，這一期我們將菲翔、朗動、起亞K3及軒逸的底盤展示給大家。這四款車型在懸架形式上并無區別，都是前麥弗遜+后扭轉梁結構，所以關注的重點應該放在底盤防護和懸架各部件的布置方面。

●  菲翔

　　底盤特點：管路保護、全尺寸備胎（除頂配車型）

◆  前懸架：

　　菲翔的下控制臂為鑄鐵材質，通過結構的設計來提高部件強度，其表面的鏤空處理則是為了減輕部件重量，進而使簧下重量得以減輕，對于操控的靈活性起到了積極的作用。

　　這款六速干式雙離合變速箱與大眾DQ200有著完全不同的風格——控制機構全部外掛，而大眾DQ200則全部集成在一起，這就會使其相對于集成式的變速箱體積偏大，但在維修時會更方便。

◆  后懸架：

　　菲翔的后懸架結構是最為常見的一種類型，當左右車輪出現上下幅動時，扭轉梁將會承擔由此產生的扭轉力并對其加以限制，在這一點上，它的作用與防傾桿類似。

◆  輪胎及細節：

　　這里要說的是，菲翔全系車型所使用的備胎均為普利司通205/55 R16 91V的輪胎，然而，由于頂配菲翔的車輪裝配了馬牌225/45 R17 91V的輪胎，因此，在其它配置車型中屬于全尺寸備胎的規格到了頂配車型上就成了非全尺寸。

編輯點評：

　　底盤前部增加的鋁合金縱梁、底盤的涂層和管路的保護，以及全尺寸備胎都是吸引人的地方，美中不足的是頂配車型并未配備全尺寸備胎。另外，在懸架方面受多重因素影響，前麥弗遜后縱臂扭轉梁式的懸架在這一級別車型中并不具備太多提升空間。當然，這也是該級別車型的普遍問題。

相關連接：

　　配置豐富/舒適性好 測試菲亞特菲翔1.4T
　　http://www.china-wallpaper.com/drive/201211/428475.html