細節是重點 2012年8款緊湊新車底盤盤點

●  軒逸

　　底盤特點：全尺寸備胎（除頂配車型）

◆  前懸架：

　　新軒逸采用了麥弗遜式前懸架，下擺臂為鋼材質單片沖壓而成，防傾桿通過連接桿固定與減震支柱上。

　　球頭軸承因為要承受多個方向的力，所以相對容易損壞，而且一旦橡膠襯套開裂可能會使懸架產生異響。目前4S店基本都是更換整個下擺臂，而非更換軸承。

◆  后懸架：

◆  輪胎及細節：

　　聲明：新軒逸除1.8XV CVT尊享版以外均為全尺寸備胎。

　　樹脂材質的輪拱罩相比玻璃纖維材質的輪拱罩在隔音方面要略顯遜色，其涂層也并沒有將其它區域全部覆蓋，在防蝕方面也稍顯不足。相比之下，后輪拱則全部覆蓋了涂層。

編輯點評：

　　新軒逸的懸架結構并無不同，仍然是前麥弗遜+后扭轉梁的組合。底盤噴有涂層，但管路并沒有保護措施。另外，除頂配以外的車型均配備了全尺寸備胎，但新軒逸配備輪胎規格較其它車型略小了一點。

相關鏈接：

　　完全滿足家用需求 測試新款軒逸1.6CVT
　　//www.china-wallpaper.com/drive/201208/379805.html

全文總結：

　　本期介紹的這四款車型在懸架形式上并沒有不同，大家關注的重點應該放在細節上。菲翔、朗動、起亞K3在底盤的保護上還是不錯的，新軒逸則稍顯遜色；朗動和起亞K3可能是由于更注重后排空間的原故，縮短了減震器的行程，在激烈駕駛時，有可能會導致車輛極限變低，操控因此而受到影響。

　　有關緊湊級的新車底盤盤點內容已經全部呈現給大家，接下來，我們將為大家帶來更多車型的底盤解析內容，希望大家能繼續關注。（文/汽車之家 張弓然）

相關連接：

　　科技更多底盤解析文章
　　//www.china-wallpaper.com/3685/0/1/conjunction.html

● 車技術很難懂？汽車設計太遙遠？誰說的？這些內容也可以很有趣！

>>想了解更多汽車知識成為達人？一起去汽車之家科技看看！<<