看上去很美解讀2013年C-NCAP第二碰

張戈

2013年07月20日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　2009年，北汽以1.97億美元收購了薩博的三個整車平臺、兩個發動機系列、兩款變速箱的技術所有權之后，推出了基于薩博平臺的紳寶品牌。今年5月，紳寶正式上市。此次的碰撞試驗可以說是它的“處女碰”。

紳寶2.3T豪華版（自愿申請）
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分		15.80分（滿分18分）
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗得分		14.26分（滿分18分）
可變形移動壁障側面碰撞試驗得分		18.00分（滿分18分)
座椅鞭打試驗得分		4.00分（滿分4分)
加分項	駕駛員側安全帶提醒	0.50分
	前排乘員安全帶提醒	1.00分
	側面安全氣囊及氣簾	1.00分
	ISOFIX裝置（兒童座椅固定接口）	0.50分
	ESC（電子穩定控制系統）	1.00分
總分		56.1分（滿分62分）
星級		★★★★★（≥52分且＜60分）

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

得分：15.80分

　　紳寶前排假人的胸部、腿部在這項測試中存在失分的情況，后排女性假人在這項試驗中得到的評價也不算突出，胸部存在一些受傷害的風險。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

得分：14.26分

　　由于此項碰撞測試無法將車頭的吸能緩沖能力充分釋放，并且車輛在與可變形壁障撞擊的過程中，車身還會出現一定程度的偏移，因此，這樣的碰撞會給車內乘員帶來更多的不確定性，試驗中的假人亦是如此，前排假人的腿部以及后排假人胸部評分都不高。

可變形移動壁障側面碰撞試驗

得分：18.00分

座椅鞭打試驗

得分：4.00分

加分項目

得分：4分

　　紳寶2.3T豪華版配備了駕駛員側安全帶提醒裝置（分值0.5分）、前排乘員席安全帶提醒裝置（分值1分）、側面安全氣囊及氣簾（1分）、兒童座椅ISOFIX接口（分值0.5分）以及電子穩定系統ESC（分值1分）。有些可惜的是，上面這些配置中只有安全帶提醒裝置與兒童座椅ISOFIX接口是全系標配。

相關視頻：

　　以下視頻是紳寶參加本次測試的視頻，其中1分06秒為正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，第40秒開始為正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗，第24秒開始為可變形移動壁障側面碰撞試驗，第6秒開始為座椅鞭打試驗。

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車型總結：

　　基于薩博平臺開發的紳寶在此次測試中的表現可以用良好來形容，其最終總得分比邁銳寶還高的結果相信出乎很多人的想象，但不能回避的是，它對于駕乘人員的胸部、大腿保護仍舊存在薄弱的地方。

編輯總結：

　　盡管很多人對于C-NCAP的可信度存在質疑，但正如我們之前的文章《新增項目/優勝劣汰 C-NCAP新規程解讀》中所講，單純從測試項目來講，2012年新規則的實施使得C-NCAP正在朝向更加客觀和開放的方向邁進。這一批次參加測試的車型中包括了6款中型車、2款緊湊型車和1款小型車，這種車型結構決定了這一批次創造好成績的可能性相對會更大一些。

　　在這次碰撞測試中，我們可以看到有海外研發背景的合資或進口車型的穩定發揮；也可以看到自主品牌車型如長安睿騁，僅從測試成績上來看，在安全性方面與合資車型已在伯仲之間；而中華H230作為一款小型車，盡管只有裝備了側安全氣囊和氣簾的高配車型可以得到五星的級別，但也算是可喜的進步�？傊@一批次C-NCAP碰撞測試的結果看上去很美，而實際情況也確實相比于上一批次有所改觀。隨著越來越多的廠家在車型研發時引入更加嚴格的安全標準，相信國內整體的安全評價標準也會隨之提高，做到真正與國際接軌。（文/圖汽車之家張戈唐朝）