不僅是個人情懷 “老魏”的新造車故事

■ 從“主角”變“配角”

　　設計與工程團隊短時間內無法說服對方，但項目不可能因此停滯不前。因此，這份方案的定奪意見書放到了老魏的辦公桌上。結果是開發負責人劉艷釗第一次聽到老魏說“這個項目工程輔佐設計”。既然方向已定，下面就需要解決因設計引發的蝴蝶效應。

　　首當其沖的就是后風擋玻璃過小的問題，這使得駕駛員向后觀察的視野受到明顯影響。工程團隊幾經嘗試后，發現使用傳統后視鏡無法很好解決問題，因此，他們向長城內部前沿技術開發團隊提出了援助申請。

　　在眾多儲備技術中，流媒體后視鏡成為了解決方案，采用攝像頭采集車后圖像，隨后將其投射到內后視鏡上，這樣的解決辦法可以說從一定程度上解決了視角問題。但出于專利規避等因素，目前流媒體后視鏡仍存在明亮環境下反光以及大雨下，顯示效果不佳的問題，對這些問題，長城內部開發團隊已經意識到問題的存在，正在著力解決。

　　技術積累上的薄弱會最終反饋到實際產品表現，在開發過程中，成本問題是無法回避的。當工程團隊想為新車型搭載新技術時，將需求提給供應商后，對方漫天要價的情況時有發生。另一方面，搭載新技術后，與其他系統匹配容易出現問題，出現問題后想要解決時，也會存在重重波折。

　　對長城而言，WEY不僅是一個新品牌、新盈利點，更是對深耕多年下游零部件開發、生產的檢驗。相比此前的產品，WEY的新車必須營造更高級別的質感、配備更多的新技術，這些新產品的研發過程正是長城開發團隊蛻變的進程。