云追月 10年日內瓦車展經典技術回顧

　　2011年11月11日，一連串的阿拉伯數字1，被網友們戲稱為光棍節，也正是從這一年開始，雙11成為了注冊商標，也成為了商家與消費者的狂歡。

　　這一年趙本山帶著徒弟小沈陽、王小利登上春晚舞臺表演了小品《同桌的你》，雖然現場觀眾掌聲不斷，但整體質量已與巔峰時期的“賣拐”無法同日而語，這也是我們最后一次在春晚舞臺見到本山大叔。

　　汽車行業的整體轉型大多不是一蹴而就，就像是巨艦轉向一樣，它是一個緩慢的過程。不僅是車企項目規劃，還需要相關供應商加以配合。

　　與前一年零星出現的，具有實驗探索意義的混動車型相比，這一年的日內瓦車展上讓參觀者明顯感受到了新時代到來的氣息。今天看來，歐洲車企當時大多喜歡跨出更大的一步，也就是繞過混動，直奔純電。

　　稀少的涂裝以及藍色透明的飛翔女神車標顯示出它的特殊，對超豪華品牌而言，定制稀松平常，但它的特殊之處在于車內儀表盤上右側原本的燃油表被改成了電量表。

　　車展是個百花齊放的舞臺，向新能源進發的并不只是勞斯萊斯。直到今天，路虎仍舊是大多數人心中兼顧豪華與越野的絕佳選擇，在這一年的日內瓦車展上，他們也想在前綴里加上環保。展示技術的就是Land Rover Range_e概念車。

　　在電池電量耗盡的時候發動機會自動啟動以驅動車輛繼續運行，同時制動能量回收系統會在剎車、減速等動作的時候讓電機反轉來給電池組充電，以便減少發動機啟動次數，提高燃油經濟性。

　　今天回首，我們不難發現當年這些概念車或技術展示有的仍舊沒有量產計劃，而部分走向現實的也是市場表現不盡如人意。繞過相對穩健的技術，使用更前衛的技術，如果成功固然能夠力挽狂瀾，但不容忽視的是失敗的風險極高。