品牌全新重點車型長安歐尚X7底盤解析

王鶴璇

2020年03月09日 21:00 原創來源：汽車之家

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● 后懸架

　　長安歐尚X7(參數|詢價)后懸架為多連桿式獨立懸架，其實多連桿也是個大類目，按照結構或是控制臂、拉桿的數量可分為3連桿、4連桿、5連桿。長安歐尚X7為E字形4連桿結構，有1個縱臂和3個橫臂。

● 制動系統

　　看完了懸架結構，我們再來看看制動系統。該車為四輪盤剎，屬于應有的配置，相比鼓剎，盤剎的磨損更加均勻，耐久度更好，也更利于散熱。此外，盤剎在結構與配置上也是有區別的，我們來細致看看。

　　停車時，如果不啟動駐車系統，單單掛入P擋，在非水平路面會增加變速箱齒輪的壓力，長安歐尚X7能夠在掛入P擋時自動啟動駐車功能，日常用車會更加便利。

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長安歐尚X7 2020款 1.5T 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.12秒	39.72米	8.40升
測試文章：一份滿意答卷高速試駕/測試長安歐尚X7
評測編輯-王亮：	長安歐尚X7的造型設計年輕前衛，內飾方面在檔次感和科技感上都有不錯的表現，搭載OnStyle 2.0歐尚智能網聯的車機系統可操作性很強。動力方面，面對日常駕駛完全可以勝任，只是變速箱的升降擋不夠積極，良好的懸架濾振性給了我們不小的驚喜。
評測編輯-劉東：	歐尚X7在10萬元級緊湊型SUV中很有競爭力，尤其是在動態部分，懸架略帶一定韌性的表現讓它在面對類似減速帶這樣的障礙物時表現的十分從容，此外1.5T藍鯨發動機的助力讓它在中后段的加速同樣有著不錯的表現，有那么點越級的感覺，很值得推薦。
評測編輯-王鶴璇：	在緊湊型SUV車型中，它的乘坐空間和后備廂空間表現比較突出，10萬元左右的價位也有一定的性價比可言。1.5T的發動機在日常駕駛中的表現也是比較讓人滿意的。

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