名爵HS改裝日志(7)：性能測試+駕駛感受

● 總體改裝回顧：打造最帥的黑武士名爵HS

　　說完了動態部分的表現，我們再來回顧一遍名爵HS(參數|詢價)的整體改裝吧。首先在外觀方面，我們對其進行了定制包圍的加裝以及改色。雖然名爵HS原本就擁有很高的顏值，但定制包圍的加裝可以讓它看起來更特別，而且也在一定程度上去除了原本前后包圍底部略帶“越野”風格的設計。而改色純粹是出于個人喜好，我覺得整車黑黑的會更酷一些，當然別的顏色肯定也能收獲比較亮眼的視覺效果。

　　其次就是氣動懸架、輪圈以及制動系統的改裝了。這三塊我打算放在一起講，應為在改裝中，這三個部分可以統稱為“行走”。氣動懸架又可以分為減振器、氣罐與控制系統幾部分，看起來確實有些復雜。不過這些其實自己親手去改裝的可能性并不大，大多只要確定好一個想法和目標，交給改裝店操作就行了。

　　目前改裝品牌并沒有提供名爵HS可以直接使用的改裝減振器，因此需要進行定制，我們采用了臺灣SF的+氣包的組合用以替換原廠的減振器。同時在后備廂內還進行了造型設計，從而提升視覺效果。這也是整個改裝中我最為得意的部分，因為實在是太好看了！

　　輪圈我們選擇了來自日本的著名品牌WORK旗下，REZAX系列，作為一款已經停產了好幾年的產品，找到現貨還花費了一番功夫。三片鍛造足夠有牌面，20英寸的大小在裝在SUV上也正合適，不顯小，也不會用力過猛。前制動系統選擇了來自英國的Alcon，6活塞+380mm浮動劃線盤不僅視覺效果可以得到滿足，實用性已經在本文開頭論證過了，同樣有所提升。

『排氣聲浪展示』

　　最后則是一些心情件的改裝，諸如閥門排氣、渦輪表和車頂行李箱。作為一臺改裝車，并且又是一臺頗有氣勢的改裝車，一點動靜都沒顯然不太合適。因此我們為它改裝了帶有遙控閥門的排氣，閥門打開后相當于排氣繞過了尾鼓，聲浪會大一些，而在閥門關閉狀態下，排氣會通過消音鼓，幾乎與原廠一樣。

　　加裝渦輪表主要目的在于可以實時觀察渦輪增壓器當前的壓力值，其實對于刷寫過動力的車型會更有用些，在這臺名爵HS的案例中更多的是為了滿足駕駛者的好奇心。儀表選用了GReddy的SIRIUS天狼星系列，最大原因在于：好看。目前類似這樣HUD顯示的儀表并不多，看起來非�？苹�。至于車頂行李箱則純粹是因為想要讓整車視覺效果更飽滿一些，畢竟趴地了之后總覺得不像一臺SUV了。產品選擇了來自THULE的Motion XT系列，容積為400L，裝載能力也相當不錯。

● 總結：

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　　前不久我和視頻車評人劉宇堯一起對這臺名爵HS的改裝車做了一期講解。如果覺得看文字還不夠過癮的話可以直接看這個視頻，所有的觀點都在里面了。對于這臺名爵HS改裝車，也是我第一次進行SUV車型的改裝嘗試。從結果來看，我自己還是相當滿意的。在原廠基礎上，我們把它打造的更酷、更漂亮，并且在功能性上也有一定程度的豐富。不過改裝向來是一個百花齊放的圈子，我想如果能以這個案例來抱磚引玉，讓更多的朋友有所啟發，那我的目的也就達到了。OK，名爵HS的改裝正式告一段落了，讓我們在之后的選題中再見吧�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 彭儲文）

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