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20萬元左右 5款日系緊湊型SUV購車推薦

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奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD
  廠商指導價:23.88萬元
  優惠情況:優惠幅度普遍在0.5萬元左右(
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■ 外觀簡介:

  全新奇駿可謂是完全刷新了大家對奇駿的印象,老款車型方正、硬派的設計不在了,取而代之的是更為時尚的車型。其上市后不錯的銷量表現,也證明這一次轉型的成功。此次推薦車型為2.5L CVT豪華版 4WD,是2.5L車型中關注度較高的一款車型。

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD 東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD

5款車型尺寸對比表
項目/車型歐藍德 2.4L 四驅豪華超值版 5座CX-5 2.5L 自動四驅豪華型CR-V 2.4L
兩驅豪華版
RAV4 2.5L 自動四驅精英版奇駿 2.5L CVT
豪華版 4WD
長(mm)46554555458545704643
寬(mm)18001840182018451820
高(mm)16801710168516701724
軸距(mm)26702700262026602706

  外觀方面,該車線條流暢,運用了更多的曲線,整體設計風格與大哥樓蘭較為相似,極具時尚感。此外,在車身尺寸方面奇駿也有著一定的優勢,車身高度和軸距都是5款車型中最大的,是否對它的乘坐空間表現有些期待呢?

東風日產 奇駿 2014款 2.0L CVT智領版 2WD

  該車采用鄧祿普GRANDTREK系列輪胎,尺寸為225/65 R17,備胎則是采用的非全尺寸備胎。

■ 內飾簡介:

  內飾方面,該車采用深色內飾搭配少量裝飾面板,整體效果較為出眾。中控臺上端的線條也一直向左右兩邊延伸,營造出一種環繞式的感覺。而在配置方面,奇駿更是有著相當不錯的表現。全景天窗、坡道緩降、中央差速器鎖止功能電動后備廂、并線輔助、車道偏離預警以及全景影像等功能的加入,更是讓該車在5款車型中有著巨大的配置優勢。

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD 東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD

『電動后備廂  彩色屏幕』

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD 東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD

自動空調  全景天窗』

5款車型配置對比
項目/車型歐藍德 2.4L 四驅豪華超值版 5座馬自達CX-5 2.5L 自動四驅豪華型本田CR-V 2.4L
兩驅豪華版
RAV4 2.5L 自動四驅精英版奇駿 2.5L CVT
豪華版 4WD
四驅形式
(適時四驅)
-
225/65 R17輪胎---
225/55 R18輪胎----
235/55 R18輪胎----
225/55 R19輪胎----
膝部氣囊---
胎壓檢測--
上坡輔助-
坡道緩降----
中央差速器鎖止---
全景天窗---
電動后備廂---
氙氣大燈---
發動機啟停技術---
并線輔助----
車道偏離預警----
全景影像----

■ 乘坐空間及后備廂:

  乘坐空間方面,176cm的體驗者,坐進該車之后,前排的頭部空間剩余一拳。移至后排之后,體驗者的后排頭部空間剩余四指,而腿部空間則剩余兩拳。后排中間地板有一定的凸起幅度,好在縱向距離能勉強放腳。

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD

  奇駿后備廂的寬度和高度表現雖然并不顯眼,但在放倒后排座椅之后有著不錯的縱深,且整個地板較為平整,對放置物品有著很大的幫助。

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

5款車型后備廂尺寸對比
項目/車型歐藍德 2.4L 四驅豪華超值版 5座CX-5 2.5L 自動四驅豪華型CR-V 2.4L
兩驅豪華版
RAV4 2.5L 自動四驅精英版奇駿 2.5L CVT
豪華版 4WD
縱深(mm)1100-1700910-1620980-1630900-1800880-1820
寬度(mm)10001030106010901020
高度(mm)810740860760790
官方容積(L)未公布503未公布未公布未公布
后排座椅
放倒方式
比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒 

■ 動力系統及底盤懸架

  該車配備了一臺2.5升自然吸氣發動機,與之匹配的是CVT變速箱,最大功率186馬力,峰值扭矩則為233!っ。另外,該車懸架結構采用的前麥弗遜獨立懸架+橫向穩定桿、后帶橫向穩定桿+復合多連桿式獨立懸架。

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

5款車型動力系統對比
項目/車型歐藍德 2.4L 四驅豪華超值版 5座CX-5 2.5L 自動
四驅豪華型
CR-V 2.4L
兩驅豪華版
RAV4 2.5L 自動四驅精英版奇駿 2.5L
CVT豪華版 4WD
發動機排氣量(mL)23602488235624942488
進氣形式自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大功率Ps(kW)169(124)196(144)186(137)180(132)186(137)
最大功率轉速rpm60006100640060006000
峰值扭矩N·m220252243234233
峰值扭矩轉速rpm42004000390041004000
變速箱CVT變速箱6速手自一體CVT變速箱6速手自一體CVT變速箱

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

■ 車型點評:

東風日產 奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD

  毫無疑問,奇駿在配置方面給我留下了極其深刻的印象。其也是5款車型中唯一搭載了全景影像、并線輔助、車道偏離預警和陡坡緩降功能的車型,再加上全景天窗、電動后備廂等功能,整體配置已經不能只是用豐富來形容了,這簡直就是為對配置有較高需求的用戶量身定做的,更何況它在動力、造型等方面的表現也同樣出色。

汽車之家

● 全文總結:

  相信大家在看過上面的介紹之后,對各款車型已經有了一定的了解,它們都是這一級別中具有一定代表性的車型。總的來看,我最推薦奇駿,它有著5款車型中最好的整體素質。新一代奇駿的設計語言雖然有些類似于樓蘭,但不得不說外觀和內飾設計更加符合大多數人的審美。而在空間和動力方面的表現也毫不遜色,達到了中上等水平。至于配置,更是奇駿的優勢所在。全景天窗、坡道緩降、中央差速器鎖止功能、電動后備廂、并線輔助、車道偏離預警和全景影像等配置均出現在該車上,這在同級別車型中都是較為少見的。當然,該車目前23萬元左右的實際購車價格,在5款車型中是最高的,但依舊比其他車型更具吸引力。

  如果希望車輛造型年輕、時尚,且對空間和整體素質有所要求,那么RAV4無疑是個不錯的選擇。外觀造型上采用了較多棱角分明的設計,看起來較為犀利,也更符合年輕人的審美。而內飾上,中控臺層次豐富,雙色的色彩搭配也透露出一絲個性化。動力表現中規中矩,全景天窗(兩個普通尺寸天窗)、膝部氣囊等配置也讓其在配置方面并不太遜色。至于空間,RAV4的表現更是5款車型中最棒的。超過兩拳的后排腿部空間和幾乎完全平整的后排中間位置地板,讓其優勢十分明顯。值得一提的是,5款車型中僅RAV4和奇駿配備了中央差速器鎖止,先不談實際效果如何,有總比沒有強吧。目前,該車優惠后不到23萬元的實際購車價格,還是值得各位消費者考慮的。

  至于歐藍德,它最大吸引力就是日本原裝進口的身份,并且售價是本文介紹的這些車型中最低的,性價比很高。內斂、不張揚的設計風格,讓該車在造型上有著自己獨特的一面,整體非常耐看。而空間和配置方面也達到了主流水準,只是動力方面相較其他4款車型要稍弱一些,但差距并不大。

  CX-5有著最為動感的外觀設計,且高達196馬力的最大功率,也讓其在5款車型中有著巨大優勢。該車采用的普利司通ECOPIA H/L 422系列225/55 R19規格的輪胎,明顯也是偏向于運動取向。只是該車在空間方面的表現要差一些,后排頭部空間不足一拳,且后排中間地板凸起幅度較高,對舒適性有所影響。

  而CR-V作為這一細分市場的元老級車型,在換裝了全新的2.4L+CVT動力組合之后,動力得到了較大的改善。該車整體表現十分均衡,沒有特別出彩的地方,也沒有明顯不足的地方。但目前該車優惠幅度較小,性價比稍弱一些。

  5款車型中大多數車型都有著較高的整體素質,各方面較為均衡的表現也一直是日系車的一大特點。個人覺得預算較為充裕的話,首選奇駿,次選RAV4或者歐藍德,對運動性有需求可以購買CX-5。至于CR-V,在小改款之后整體提升還是有目共睹的,作為一員老將,隨著后期優惠力的放大,該車同樣也會有這不錯的吸引力。(文/圖 汽車之家 周楚然)

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    整體來看,全新奇駿的表現依然很全面,詳細的性能測試數據,也都符合同級別正常水平。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅系統的表現令人印象深刻,測試環節的表現游刃有余,雖然長時間交叉軸會出現四驅過熱提示,但是并不會限制動力,可以繼續行駛。

    評測編輯-鄭雷:

    三缸發動機,在啟動時的抖動確實明顯,但是正常駕駛的話完全感覺不出來。動力的輸出水準以及油耗表現,得到了很好的平衡。

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    三缸的動力表現雖談不上有驚喜,但不會成為整臺車的短板,在上代車型上表現不好的油門響應、底盤質感、方向盤質感上都有長足的進步,所以我對全新奇駿的機械素質還是比較認可的。

    評測編輯-洪冰清:

    當傳統大廠都開始紛紛主打三缸發動機的時候,這種大趨勢恐怕已無法抵擋。如果抱著包容態度試著去了解它,其實全新奇駿的三缸發動機在抖動、平順性和動力方面不算完美,但作為用戶來說,不會影響使用,而且油耗是真的低。

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    靜態層面,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,空間大、同價位該有的舒適性配置也都有,多媒體很好用。雖然動態層面表現不算優秀,但該有的質感都有,油耗也低,只是對于三缸發動機心里還是有芥蒂,對于消費者是否認可,留給市場檢驗吧。

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    評測編輯-劉昱昕:

    對于一輛指導價不足20萬元的合資SUV來說,我覺得奇駿2.0L CVT兩驅舒適版的表現相當稱職。動力算不上強勁,但不會有小馬拉大車的感覺,日常駕駛非常舒服,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,全景天窗、真皮座椅、無鑰匙啟動、全景影像,這完全達到了同級車型中高配的水準。

    評測編輯-時睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價比較高的一款車型,該有的配置都有了,動力并不弱,油耗又挺低,指導價不到20萬,很是值得考慮。

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    80%的消費者選車時都很主觀,外形不好看的車型他們絕對不會考慮。而過于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,擁有更時尚年輕的外形的同時,動力、四驅性能繼承了老款奇駿的實力,這樣內外兼修才能在更殘酷的當代車市中占得一席之地。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統,2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經濟性,動力表現也偏向舒適性。四驅系統跟老款奇駿沒有差別,通過性還是有一定保證。個人覺得外型是最大亮點,是新奇駿的加分項。盡管可能損失一部分偏好越野的消費者,但對于大眾消費者無疑更具吸引力。

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    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了。奇駿和CR-V雖然有很多差異,但仍然是最直接的對手。奇駿多了些越野車的硬朗,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,有偷懶之嫌。在同價位的城市SUV中,奇駿的越野能力比較突出,舒適性也不差。2.5L的發動機很省油,對SUV來說更是難能可貴。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,舒適性與實用性必須是重要的考量項目,同時也要較好的兼顧越野性能,應該說這幾點在奇駿身上還是做得比較均衡的,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力;越野部分相比競爭對手來說,奇駿除了擁有智能4驅外,專業級的陡坡緩降技術也一并增加,因此,對它的綜合表現我還是挺滿意的。

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奇駿 2014款 2.5L CVT豪華版 4WD

指導價:23.88萬
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