延續夢想與激情 雪佛蘭品牌百年歷史

● 雪佛蘭Superior K挑戰福特Model T

　　斯隆被譽為傳奇領袖，他對公司的運作還體現在知人善任，能集結一批積極進取、充滿智慧的精英。頗有意思的是，在斯隆的影響下，時任雪佛蘭總經理的威廉·克努德森不喜歡坐在辦公室中，他長時間在工廠中拿著鉚釘槍并給工人演示如何更快的操作。

　　在克努德森的努力下，雪佛蘭的市場表現逐漸有了起色，1922年雪佛蘭產量接近25萬輛，1923年這個數字又翻了近一倍，達到48萬輛。值得一提的是，1922年2月22日第100萬輛雪佛蘭汽車下線。然而，好戲還在后頭。

　　為了讓雪佛蘭迅速在市場中取得領先地位，斯隆為雪佛蘭制定了四大銷售原則，并稱其為“成功的階梯”。這四大原則分別是分期付款、舊車置換、更新換代以及密封車身，其中更新換代是指定期發布新的車型，給市場上增加新的產品種類，也就是我們常說的“年度車型”。

　　Superior K是當時同級別車中第一款采用彩色車身以及電子打火等配置的車型，它不僅能讓客戶自由地選擇軟頂、硬頂轎跑、旅行車和四門轎車等車身樣式，同時也推出了藍色、綠色等不同車身顏色。在那個年代，黑色幾乎被人們默認為唯一的車身顏色，Superior K的出現讓人眼前一亮，人們沒想到汽車也能如此多彩斑斕。

　　不出所料，Superior K成為美國人新的寵兒，1926年雪佛蘭年銷量比前一年增加了20萬輛，雖然總銷量仍不及福特，但雪佛蘭充滿了信心。原因是自己銷量得到增長的同時，福特的年銷量減少了50萬輛。1926年5月，斯隆簽署了 “1000萬美金規模的生產擴張計劃”，這是雪佛蘭歷史上最大的一次擴張，因為雪佛蘭計劃著在來年產能達到100萬輛汽車，這是要打敗福特的節奏。

　　可以說從1925年開始，福特和雪佛蘭就一直在較勁，而兩間公司比拼的關鍵就在于Superior K和Model T。顯然，憑借一系列創新策略的推出，Superior K在這場搏斗中占據了上風，從此確立國民車的地位。

　　在20年代，雪佛蘭開始開發海外市場，最重要的市場是歐洲和巴西，其中巴西是當時世界上經濟發展最快的國家之一，通用汽車在巴西一年多的時間內就銷售出2萬多輛車。時至今日，世界上超過140個國家都能看到雪佛蘭汽車飛馳的身影，雪佛蘭成為真正的全球品牌。