當前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

值得買的中型SUV 昂科威長期測試(終)

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 長期測試] 大家好,我是產品庫編輯崔升遠,又是短暫的兩周體驗,這期文章的打算為大家介紹下昂科威多媒體系統,主要會在娛樂通訊和導航系統使用兩大方面為大家做詳細的體驗。

汽車之家

  目前昂科威共8款在售車型,分別有1.5T和2.0T兩種動力組合。除1.5T最低配,其余車型均標配8英寸中控臺彩色大屏(電阻屏),另外28T豪華型以上車型標配導航系統。在第二期文章中常老師介紹過,我們評測的車型是28T豪華型,比較而言是性價比最高的一款,它的多媒體系統除上面提到的8英寸中控臺彩色大屏和導航外,還配備Onstar安吉星全時在線助理、雙USB接口、SD卡插槽、AUX音頻輸入、藍牙電話等,較最高配兩款車型而言,只缺少了Multi-Touch觸摸式獨立手寫輸入板功能。簡單的對比后,不難發現該套多媒體系統基本可以滿足日常駕車的大部分需求。本篇文章將為大家詳細介紹娛樂/通訊和導航系統兩大塊功能。

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

  昂科威每次啟動都會出現這個提示界面,只有點擊“確認”之后才會進入到主菜單,不然一直停留在這個界面,相信廠家這樣設計的初衷肯定是好的,但是對于天天駕駛它的車主來說,每次都重復這樣的操作確實很麻煩。

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

  進入到主菜單,會發現昂科威的主菜單設計的很簡潔,只有幾個主要的功能按鈕,同時屏幕下方會有幾個常用功能的實體按鍵,總體來說這套多媒體系統的功能設計和操作方面還算便利。但是這套多媒體的屏幕為電阻屏,而現在越來越多人習慣了用手指滑動操作屏幕,所以在剛開始接觸這塊屏幕的時候,還是需要花點時間去習慣,需要刻意的用力或者用指甲點擊屏幕才能做到精準操作。在如今移動端市場上電容屏橫行的時代,編輯還是希望更多的廠商能給旗下車型的多媒體屏幕配備更容易被大眾所接受的電容屏。

娛樂/通訊

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

  首先,要說的就是收音機,昂科威的收音機支持錄音回放功能,點擊屏幕上的左箭頭按鈕進入到錄音界面。

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

  每切換到一個電臺,該功能都會開始自動儲存錄音,單擊左箭頭,便可以收聽錯過的內容,同時系統儲存的這段錄音支持前進或后退調節,也意味著可以多次反復收聽。若想要退出錄音功能,單擊屏幕下方收藏的電臺名稱或者多次點擊向右箭頭到該段錄音結束,便可以繼續收聽當前內容。需要注意的是,當切換頻道之后,系統儲存的上一個電臺的錄音將會自動刪除。


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺
昂科威收音機回放功能展示

  這個功能看似平常很少會用,但當你邊開車邊與旁邊乘客聊天亦或者走神的時候,突然發現你只聽到了收音機里剛剛講到的某個重要新聞資訊的結尾,那么回放功能的作用就很好的體現出來了,這個情景我就曾切身經歷過一次。

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

  昂科威并沒有配備CD或DVD系統,但它的藍牙和數據線連接該套多媒體系統的支持程度非常高。分別用iphone測試了數據線連接和藍牙連接,這兩種連接方式均支持不同App音頻的播放。

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

  藍牙電話沒有需要特殊說明的,因為各大品牌的藍牙電話功能都大同小異。不過,它的通話質量非常好,這跟昂科威的隔音效果好是有一定關系的。舉個例子,當你開車在路上接到電話,可你又不是很方便,此時即使你假裝在家也應該毫無壓力,當然,前提是千萬不能開窗戶。

文章標簽: 長期測試
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 昂科威Plus 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    測試文章:檢驗全新動力總成 測試昂科威2.0T+9AT
    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現比之前更棒了,動力強、平順性好,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結合不錯的市場優惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 四驅豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    測試文章:以排量換市場 測試昂科威20T四驅豪華型
    評測編輯-鄭宇:

    使用小排量發動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發動機的表現還算能被認可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現,實際上這臺發動機的表現還是不錯的,并不會出現小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內的檔次感比同價位車型有著明顯的優勢,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規律的出現一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優勢,而配合有些生疏的動力系統則成為了最大的短板。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 兩驅領先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    測試文章:20T不是2.0T!測試昂科威20T兩驅領先型
    評測編輯-羅浩:

    1.5T發動機表現不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發動機確實很大膽,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

  • 昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能運動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    測試文章:配置豐富/駕駛舒適 測試別克昂科威2.0T
    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現相當豐富,而且乘坐空間也足夠寬敞,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,2.0T的發動機提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,只是在反應速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現較之前的通用車型有著不少的進步,是一款可以對當今市場產生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產品。全系標配2.0T以及四驅系統為它的成功打下了良好的基礎,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內消費者所接受。

最新文章
加載中

昂科威Plus 2014款 28T 四驅豪華型

指導價:29.99萬
級別:中型SUV
發動機:2.0T 260馬力...
變速箱:6擋自動
車型推薦
00:00 00:00
91久久精品国产