有驚喜也有不足 VV7長期測試（完）

　　[汽車之家 長期測試]  從提車起，就有很多人問我VV7值不值得買、是買它還是買其他，這個“其他”大部分是日系的一眾自然吸氣動力緊湊型SUV，也有傳祺GS7/GS8、吉利博越，甚至還有一些中型車。后來領克01上市，最近也經常被拿來比較，足可見15-20萬元這個售價區間競爭有多激烈，其實一直想跟大家聊聊這些車該怎么選。后來我陸續測試了領克01和WEY P8，一個是熱度跟VV7相當的網紅車，另一個是新出的VV7插電混動版，這幾輛中國品牌SUV，我的體驗應該都是最深的了，所以放在一起聊一期。

● 日系緊湊型SUV

　　網友問得最多的就是，本來想買個合資緊湊型SUV，現在看上了VV7，不知道怎么選。市面上主流的幾款日系緊湊型SUV主要有奇駿、RAV4榮放、CR-V、歐藍德和CX-5等，它們與VV7產生競爭關系的主要是2.0L車型，配的基本都是CVT變速箱。這些車的最大特點就是平順好開，保養省心，保值率高，屬于很“穩”的車，而且市場還有優惠。缺點呢也很明顯：配置表現很一般，動力剛剛夠用，品質感更是馬馬虎虎，用起來基本沒樂趣，樣子、性能、體驗都很普通。
　　拿VV7跟這些車做比較，其實只要搞清自己是感受派還是務實派，就很容易就能得出選擇：VV7開起來要比這些車要累，它更大更重更費油，動力響應上差很多，但出眾的外觀和豪華的內飾會給你足夠的滿足感，行駛舒適性也不是那幾位能比的。

● 傳祺GS7

　　都是中國品牌，都是中型SUV，都是2.0T動力，售價還相近，VV7和GS7/GS8怎么都得比一比，我們以前也做過對比（對比文章）。兩車的特點很分明，VV7的外觀和內飾都時尚得多，GS8則走的是實用路線。在檔次感上VV7要強一檔，性能方面沒有明顯的高低之分，VV7的絕對動力更強，GS7動力響應和平順性更好。真正左右你的是后備廂的空間，GS8是7座車，這點自然占優勢，而就算是5座的GS7，后備廂也要比VV7大不少�？傊�，VV7的設計感、檔次感更強，而GS7/GS8的實用性更好。

● 領克01

　　領克01是緊湊型SUV，對標的應該是VV5才對，但其實多了解一下購買意向你會發現，領克01和VV7有著更強的競爭關系。一方面，VV7現在全系只有三款車型，售價是16.98-18.88萬元，領克01最貴的兩款都是四驅的，它的兩驅版售價區間是15.88-18.28萬元，所以它和VV7的售價區間很接近；另一方面，VV7確實比VV5賣得要好，在VV7和VV5中多數人還是愿意多添點錢買VV7的。領克01是我測試的（測試文章），也開了四五天的時間，可以這樣說，兩車的外觀都不俗氣，領克01的回頭率靠的是新穎和個性，VV7憑的是實打實的帥氣，看你喜歡哪個了。

　　WEY和領克這兩個品牌誕生的時間沒差太遠，VV7和領克01的售價也差不多，但兩車的性格差別非常非常大，甚至有點像南北方文化差異的影射。VV7是相當感性的一輛車，除了駕駛，它的其他部分都非常棒，總體給你的感受是濃郁且強烈的；領克則有些內斂和穩健的意思，各方面看似均衡無奇，實際上大有文章，然后靠出眾的動力標定拿下關鍵分。這些在它們的外觀、內飾和動態表現上都有所體現：VV7看著帥，坐著舒服，領克01性能好，開著爽。除去這些，兩車的配置都很高，VV7用料更足，領克01的人性化設計更好，如何取舍這兩車，全看你怎么看待駕駛感這個事兒。

● WEY P8

　　把P8放進來可能并不合適，畢竟它的售價（補貼后）達到了25.98-27.98萬元，如果預算是15-20萬的話可能難以接受。但還是想說，如果真的特別喜歡VV7，又有點接受不了它的動力標定，那就咬咬牙添錢上P8吧。它比VV7多了混動系統，這意味著更省油了；裝上了四驅，這意味著操控性更好了；換了新變速箱，這意味著動力響應改善了。總之，它是一輛更好的VV7，而且貴得有道理。

● 微體驗

　　進入五月下旬，北京的氣溫暴漲，動不動就達到30多度。我發現VV7在怠速時，空調即使調到最低溫度、最大風，車內也很難涼快下來，用手放在空調出風口會發現它的風并不是很涼，而一旦車跑起來，這一情況就會改善，回到正常表現。所以說，如果外頭很熱，你想在車里開著空調歇會兒的話，體驗就不是那么好了。

● 關于油耗

● 第九期小結：

　　這期跟大家聊了聊VV7和它的競品們，簡單分析了一下它們的優缺點，希望對那些看上了VV7但一時還拿不定主意的人有幫助。長測文章還剩下3期，我和VV7相處的時間不算多了，各位有什么想知道的、想探討的趕緊來編輯博客找我吧。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）