有驚喜也有不足 VV7長期測試（完）

● 輪胎破了，而且沒地兒換

　　北戴河大家都去過，3個多小時差不多就到了，就在下了高速至目的地的幾公里路上，VV7的輪胎出問題了。當時我以50多km/h的速度行駛，車外“嘣”了一聲，聲音并不大，但車內能感覺到聲音來自我的車身，隨后就是車尾一沉，我同時也反應過來胎癟了。

　　穩住方向，帶著點剎車，慢慢停下來一看，一點氣兒都沒了，停穩后儀表盤才顯示異常，告訴你右后輪胎壓是0，好吧我已經知道了。自從我會開車之后，家人就常告訴我，路上遇到剮蹭、爆胎什么的都不是什么大事兒，人沒事就好，這都是給你擋災了。謝天謝地，沒爆就好，爆了就不只是換胎了。

　　時哥拿著倆手機給我打光，我一邊卸著輪胎一邊回想剛才的經過，路面非常棒，我很確定沒有什么大的溝坎，而且這車才跑了1000多km，新胎啊。這超豪型配的輪胎是米其林的Primacy SUV，輪胎的屬性偏舒適，質地確實也比較軟，不過當時速度不快，我至今也想不明白為什么會壞。當然這也談不上什么避免，都在路上跑嘛，算了不想了。提醒各位一句：跑高速，輪胎是關鍵，走之前一定先檢查一下，別犯懶。

　　VV7超豪型的輪胎規格是235/55 R20，頂配的是255/45 R21，這兩種胎其實都比較難配。換好備胎之后我和時哥就一直在給秦皇島的各種汽車維修點和輪胎店打電話，倆人打了幾十個電話，愣是沒有有現貨的店家，當晚預定，也要隔一天才能到，時間上來不及。秦皇島暫時也沒有WEY的4S店，最近的一家在唐山，這也不太現實，看來我們只能用小備胎跑回去了，而且還不能快，最高80km/h。所以吧，在選擇一輛車的時候，您也要考察一下您所在的城市的售后環境適不適合用這輛車，如果換條胎都得預定、等，做個保養還要去別的城市，那可得想清楚。

● 微體驗

　　不得不吐槽一下VV7的隨車工具了，拿出來一看，千斤頂和扳手都很輕薄，基本就是幾萬塊錢車的那種，說好的豪華品牌呢。扳手是由一粗一細（其實都很細）的兩個棍組裝而成，操作起來需要一手扶著、一手轉動，又費力又磨手，還沒有我07年的老速騰那套好使呢。

　● 關于油耗

　　最近這一個多月，這臺VV7跑的都是比較通暢的路況：“十一”放八天假，天天都是過年的路況；我開著它出了兩次差，一次在北京延慶，走八達嶺高速，一次在天津寶坻，走京哈；這幾天搬家，從北四環到南六環來回跑了幾趟。所以，最近的平均時速都比較高，表顯都已經40km/h往上了，油耗自然也比較低。

　● 第二期小結

　　VV7寬大舒適，底盤素質高，高速穩定性和舒適性是非常值得肯定的，同價位難出其右，它的自適應巡航系統表現也非常不錯，綜合來說就是這車跑高速的體驗很棒。路途中發生的小意外也有一定價值：WEY的輪胎不好配，4S店現在也比較少，維修保養都不夠便利，購買時還是要考慮到這個問題。

　　第一期寫了提車初體驗，按說這第二期應該好好介紹一下靜態和配置，再來點比比劃劃的體驗，告訴你這是軟的、那兒能放幾瓶水什么的；然后再下一期可能就該說說開起來到底怎么樣了。但這既然先有了跑高速的素材，我就先放到第二期寫出來，大伙想看的部分在之后幾期都會有的，還請理解，咱下期見。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）