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與電動車的長相守 榮威MARVEL X長測

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  [汽車之家 長期測試]  各位網友大家好,今天又到了榮威MARVEL X長測文章的更新時間了。這也本次榮威MARVEL X車型長測內容的最后一次更新了。在這里,我向今天能看到這篇文章以及之前曾經關注過本文的讀者朋友們,致以崇高的敬意和衷心的感謝!感謝你們能和我一起走完與MARVEL X這車相知、相識、相伴的半年時間。和它的“長相守”,讓我感受到了很多與燃油車不同的用車體驗和心得,真是一段挺美好的回憶。而在本文發布之際,雖然它以離我遠去,但依舊不礙讓我對它做一個回顧。

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  外觀造型方面,雖然從榮威MARVEL X最早發布到如今已經過去了大概3年左右的時光,而且在此期間它也有沒做過造型方面的改款。但用2020年的眼光來看,它依舊屬于“大眾情人”、不過時的風格。雖然與如今很多新勢力、新能源車型追求的無臉化的風格存在差異,但我覺得這個有大面積進氣格柵的前臉,還是會擁有更廣的受眾人群,屬于老少皆宜的風格。

上汽集團 榮威MARVEL X 2018款 后驅版

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  而且在車身比例、線條的勾勒,甚至車身顏色上,它都很大程度的還原了Vision-E光之翼概念車的風格。特別是它這個名為克萊因藍的車身顏色,在不同環境光下,能呈現出時兒泛紫、時兒泛藍的不同韻味,甚是可人。

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  MARVEL X的內飾在第一眼見到它時,就有一種經驗的感覺。碩大的中控屏幕、明亮的內飾配色以及良好做工、用料與細節處理。我可以毫不夸張的說,MARVEL X的內飾無論是視覺美感,還是材料的檔次感,都是目前在售的榮威品牌車型中數一數二的。

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  乘坐空間方面,MARVEL X的空間表現中規中矩,但座椅舒適性很棒。座椅造型看著很顯檔次,而且紋路處理也很“婀娜”。Alcantara+皮革搭配的座椅不僅讓它看著高級,而且摸上去的觸感也很棒,在實際乘坐時它還能給駕乘者帶來不錯的摩擦力。更重要的是,這種材料,相較于普通真皮,還能在很大程度上緩解冬天“凍屁屁”的感覺。

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  除了不錯的座椅舒適性外,MARVEL X的內飾很多細節處理也顯得比較用心,包括前排座椅上的Logo、椅背的標識以及后排的中央扶手等,雖然都是一些“小細節”,但是很多時候,這些就是這些細節更容易打動人、討好人,讓人在日常用車過程中產生好感,值得點贊!

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    評測編輯-祁子鑫:

    全驅版有著更好的性能,續航里程變化相比后驅車型也不大,不過我覺得如果買這款車,后驅就好了,全驅的性能有些過剩,基本上用不到,后驅性價比更高。

    評測編輯-曹昊旻:

    之前測試了后驅版本,續航表現不錯,動力也很好。這次的四驅車型性能就強很多了,快的有些不像話,如果追求比較極致,全驅版是很好的選擇。

    評測編輯-朱力神:

    這輛車的外形非常有性格,并且造型也不是傳統的SUV風格,符合當前年輕人的需求。性能上全驅版非常強,與對手相比也不相上下,配合漂亮的內外設計,它還是很有吸引力的。

  • 榮威MARVEL X 2018款 后驅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.26 38.49 --
    測試文章:邁入中高端市場 測榮威MARVEL X兩驅版
    評測編輯-曹昊旻:

    Marvel X給我最大的驚喜是續航,實際測試中城市續航可以達到380公里,還是在開啟空調和輔助系統的情況下,高速續航也有280公里,對于一臺中高端純電動車來說,這個續航里程足夠用了。

    評測編輯-祁子鑫:

    Marvel X是榮威打造的全新平臺純電動車,不僅外觀和內飾很顯檔次,開著舒適度也不錯,尤其是底盤的調校很有高級感,售價30萬左右能有如此的品質表現不錯。

    評測編輯-周翱:

    不論是剎車還是加速Marvel X都有著不錯的表現,兩驅版本更在乎續航,我們實測城市工況380公里高速工況280公里,絕對可以滿足日常使用了,它的輔助駕駛系統實用度也很高。

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榮威MARVEL X 2018款 后驅版

指導價:26.88萬
級別:中型SUV
發動機:純電動 186馬...
變速箱:電動車單速變...
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