設計師傳記（2）世紀大師—喬治亞羅

■ 時機成熟自立門戶 

　　在有了菲亞特、博通工作室、GHIA三個成功工作經驗之后，時年30歲的喬治亞羅于1968年自立門戶，與擅長機械與商業運作的Aldo Mantovani（同時也是出色的工程師：曼托瓦尼）一起成立了Italdesign設計工作室，規模又上了一個新臺階。二人將頂尖的汽車設計能力與商業運作體系緊密結合，開啟一條從設計工業產品到汽車的革命之路，共同見證了Italdesign在商業上的巨大成功。

『多年之后Italdesign被大眾集團收購，感謝一路有Aldo Mantovani相伴』

　　20世紀六七十年代，以美國車為代表的夸張造型達到了鼎盛。然而，當時世界經濟處于蕭條時期，對汽車有直接影響的便是燃油危機。在那個時候，人們更需要一種簡單、實用、有良好空氣動力性的車型。于是，一向對跑車情有獨鐘的喬治亞羅轉向樸實、簡練、細膩、流暢的實用設計風格，這種轉變也讓更多人接觸了大師的設計。在成立Italdesign設計工作室后，大眾第一代高爾夫、蘭旗亞Delta、菲亞特Panda、蓮花Esprit等車型相繼出爐，Italdesign設計工作室也轉型從開始單純的造型轉向兼顧整車工程開發和生產的全方位解決方案提供商。

大眾第一代高爾夫

　　1974年6月，歐洲地區正面臨石油危機，大眾在日內瓦車展上推出了以兩廂掀背式造型為基準的高爾夫轎車，獨特的整體設計與優美的側面輪廓，無不體現了大眾汽車全新的設計風格。這款車型是由喬治亞羅設計的，很快第一代高爾夫就創造了新的奇跡。

『喬治亞羅設計的第一代高爾夫』

『第一代高爾夫GTI』

　　高爾夫自推出迄今已有37年的歷史了，它已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，全世界銷售超過2,600萬輛成績。雖然歷經數代改款（國內目前在售為第6代），唯一不變的是高爾夫自始至終秉承第一代高爾夫設計理念。世界第一兩廂車的桂冠讓競爭對手汗顏。

　　許多人認為Golf的名字源自高爾夫球，其實這樣認為是錯的。它完全遵循了大眾汽車的命名傳統——以風之名（我們熟知的Passat、Bora、Santana、Jetta都是風的名字，有興趣的可以去查一下資料），Golf是指墨西哥灣暖流。鮮為人知的是，高爾夫在開發時的代號是Scirocco（西羅科風，從非洲吹向南歐一帶的非洲熱風），正式銷售時才改名叫Golf，如今Scirocco又搖身變成了高爾夫系列衍生的雙門跑車。（第一代Scirocco的設計者也是喬治亞羅）