解開領帶去跋涉 百萬級SUV底盤解析
● 后懸架：整體式后橋
整體式后橋在剛性和承載能力方面都符合一款硬派SUV車型的需求，當然，在舒適性方面就會有所犧牲。
相比之下，整體式后橋可以為懸架提供更多可壓縮或伸長的空間，因此，KDSS系統的作用就能更充分地發揮出來。
● 其它細節
● 四驅系統：托森中央差速器+低速擋
● 底盤全景圖
車型總結：
從底盤結構來看，豐田蘭德酷路澤更多地注重車輛在復雜路況下行駛的耐用性，非承載式車身的車體形式無論是在剛性還是在承載能力環節都要勝過承載式車身一籌，通過一些細節的展示也不難發現，蘭德酷路澤的底盤與整個車型給我們的印象基本吻合，相對粗獷的樣子與本次橫評中的其它車型有很大差異。
此外，在底盤技術的運用方面，這款車也算是取了個巧，KDSS系統一定程度上彌補了懸架在靈活性方面的不足，但從結構上來評估，它的調整能力還是無法與空氣懸架相匹敵，至少在功能性方面，空氣懸架可有更多的選擇。當然，有人也會認為KDSS系統更耐用。
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