打造中國風改裝榮威iMAX8改裝日志

曹昊旻

2021年03月10日 22:00 原創來源：汽車之家

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　　除了訂做的包圍，底盤部分我們選擇了MAGIC AIR氣動避震來實現降低車身姿態的目的，榮威iMAX8車身比較重，我們選擇的這套配備了雙氣泵，升高時的效率可以提升。MAGIC AIR還配有高度尺，可以自動設定和維持車身高度，高度尺也是在安裝過程中相對麻煩的部分。

　　剎車我們選擇了ENDLESS的EC670六活塞剎車卡鉗，搭配MX72剎車皮，有著良好制動效果的同時顏值也很棒。在剎車卡鉗和氣動避震安裝后，沈樂的團隊重新掃描了數據，來配合輪圈的制定。以往的經驗我們都是量個大概的數據來挑選輪圈，而掃描計算的精度可以更高，也可以模擬多種數據組合。

向編輯曹昊旻提問

文章標簽：外觀改裝改裝圖賞

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榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.27秒	38.71米	8.50升
測試文章：家用MPV新選擇測試榮威iMAX8 400TGI
評測編輯-周翱：	榮威iMAX8在同價位中還是有著十分不錯的整體表現，空間，動力，配置，舒適性各方面都頗為均衡，油耗也不高。很難相信這是榮威品牌推出的首款MPV產品。雖然還有些不足之處，但不影響它成為許多家庭的選擇。
評測編輯-曹昊旻：	榮威iMAX8最值得稱道的除了配置外，就數它的動力系統，發動機和變速箱配合的非常默契，測試成績也可圈可點。配合它十分完備的駕駛輔助系統，應該會有不少消費者被打動。
評測編輯-祁子鑫：	新車有著十分吸引人的外觀，內飾配置也比較豐富，魔屏和魔吧都是十分新穎且有趣的創新，車輛的空間在同級別中也算不錯，作為榮威品牌推出的首款MPV車型，它的成績還是非常讓人滿意的。

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