打造中國風改裝榮威iMAX8改裝日志

曹昊旻

2021年03月10日 22:00 原創來源：汽車之家

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　　除了參考iM8更有氣勢的外觀外，iMAX8量產車因為照顧日常使用的便利性，車身離地高度比較大，正所謂一低遮百丑，我們會考慮給它換一套氣動避震。不過找遍市面上品牌也沒有這臺車用的，只能找廠家為它訂制生產。降低車身后輪圈目前雖然是18英寸，但對于這么大的車來說尺寸還可以再升級一下，單活塞浮動卡鉗也會換成多活塞的，顏值和性能一起提升。

　　在我們最初的設想中，還想讓這臺車下盤看起來更穩，制作一個小寬體包圍，這樣還能換數據更夸張的輪圈，但咨詢了訂制團隊后前輪拱沒有問題，后輪拱會受到側滑門的影響，可以外擴的量非常有限，而且它本身已經有寬輪拱的設計了，對此我們也就放棄了寬體iMAX8的計劃。

　　排氣部分也是我們在猶豫的部分，原廠雙邊共兩出的排氣隱藏在后包圍內，這樣看起來會比較低調協調。到了我們改裝這里排氣大多數情況會進行一定的改動，但對于MPV來說是否有必要做個雙出或是四出排氣，我們還沒有決定，也歡迎大家在評論區給我們一些建議。

向編輯曹昊旻提問

文章標簽：外觀改裝改裝圖賞

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榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.27秒	38.71米	8.50升
測試文章：家用MPV新選擇測試榮威iMAX8 400TGI
評測編輯-周翱：	榮威iMAX8在同價位中還是有著十分不錯的整體表現，空間，動力，配置，舒適性各方面都頗為均衡，油耗也不高。很難相信這是榮威品牌推出的首款MPV產品。雖然還有些不足之處，但不影響它成為許多家庭的選擇。
評測編輯-曹昊旻：	榮威iMAX8最值得稱道的除了配置外，就數它的動力系統，發動機和變速箱配合的非常默契，測試成績也可圈可點。配合它十分完備的駕駛輔助系統，應該會有不少消費者被打動。
評測編輯-祁子鑫：	新車有著十分吸引人的外觀，內飾配置也比較豐富，魔屏和魔吧都是十分新穎且有趣的創新，車輛的空間在同級別中也算不錯，作為榮威品牌推出的首款MPV車型，它的成績還是非常讓人滿意的。

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