那些年我們一起追過的汽車：90年代經典

　　[汽車之家 車系歷史]  相信許多網友都和我小時候一樣，喜歡在路上追著看那些外賓車隊和婚禮車隊。因為在這些車隊中有許多我們不常見的豪華車，如弗雷特伍德、林肯城市、奔馳S級、寶馬7系、雷克薩斯LS400和馬自達929。下面我們將回顧一下那些在年少讓我們行注目禮的豪華車。（2012年3月27日更新）

● 第二代凱迪拉克弗雷特伍德（1993-至今）
　　印象指數：★★★★★
　　印象中的它：形似宇宙飛船的美國豪華車

　　凱迪拉克弗雷特伍德是上世紀90年代國內最令人驚奇的一款車，當年它所帶來的眼球效應絲毫不低于現在的勞斯萊斯、賓利等超豪華轎車。當年購買這款車的公司大多數是外交部門、一些中外合資的企業和高級酒店，當年還有少量的大型弗雷特伍德禮賓車進入到國內，被作為高級外賓的接待車。

　　這代弗雷特伍德于1993年推出，車身外觀延續了純正的美式豪華車風格，尾部還延續了凱迪拉克在六七十年代時的夸張計風格。值得一提的是，這款車的車頂還用了一種特殊材料，以仿制出真皮車頂的效果。

　　國內的弗雷特伍德的車身尺寸極具美式風情，車身尺寸分別為：長、寬、高5720/1980/1450mm，車身整體顯得非常龐大。托3086mm軸距的福，弗雷特伍德的后排空間非常寬敞。

　　弗雷特伍德的內飾由矩形的中控臺、座椅、按鈕和儀表組成。而且車內多數能看到、摸到的地方基本上都采用了真皮包裹。在配置方面，弗雷特伍德擁有當年的主流配置，超寬大舒適的真皮座椅、液晶數字儀表、解放右腳的定速巡航、能在三伏天把乘客吹感冒的自動空調、都是當時國內豪華車的主流配置。

　　進口到國內的弗雷特伍德與原版車型相同，采用了前置后驅的驅動形式，搭載了一臺功率為260馬力的V8發動機，與這款發動機搭配的是一款4速自動變速箱。

　　記得小時候，每當經過一些中外合資的大酒店，都會在停車場內搜尋費雷特伍德的身影，希望能坐上去爽一把。想當年還有駕駛這款車的司機向我吹噓道：“這車，安靜，開車時外面什么聲都聽不到，上馬路牙子都感覺不到顛！空調冷，大夏天的凍得我直打哆嗦�！彪m然這些話中有一定的夸張成分，但也可以體現出這款車的舒適性非同一般。

　　直到90年代末，這款經典的美式飛船才被各大酒店淘汰。但它并沒有離開國人的視線，依然在國內各個城市的婚慶公司為新婚夫婦們服務。至今在一些二三線城市，它依然是婚禮頭車中的主力軍之一。

 ● 第二代林肯城市（1990-至今）
　　印象指數：★★★★★
　　印象中的它：電子配置高的美國豪華車

　　說到弗雷特伍德，那就不得不提國內同期出現的林肯城市。林肯城市進入到國內后主要為外交部門、軍隊、合資公司、高檔酒店這些客戶服務,同時城市的加長禮賓車也被進口到國內。城市還是第一次讓大多數國內用戶了解到林肯這一美國豪華品牌的車型。

　　林肯城市是當年福特旗下的頂級車型，于1990年在北美上市。城市的外觀相比費雷特伍德要收斂、時尚許多，在城市的尾燈上還特意的鑲嵌了林肯的標志，來突出旗艦車型的身份。這款車長、寬、高分別為5560/1984/1440mm的車身尺寸為它帶來了相當寬敞的內部空間，雖然軸距只有2982mm，但車內的縱向腿部空間也很寬敞。

　　城市的內飾同樣采用了當年美國汽車熱衷的橫平豎直的設計風格，車內的座椅、中控臺、門飾板都無一例外的為矩形設計，非常沉穩豪華。當年，美國車總是給國人留下豪華有余，而科技感不強的感覺，城市則改變了國人這一慣有的思維。當年進口到國內的城市裝備了可顯示瞬時油耗的行車電腦，車內座椅還擁有電調可充氣腰撐。

　　與國外原版車型相同，這代進口到國內的城市采用了前置后驅的驅動形式，先期使用了一款4.9升V8發動機，但只有區區150馬力。隨后又搭載了一款動力強勁的4.6升V8發動機，但也只能爆發出210馬力。與之搭配的則是一款帶有超速擋的4速自動變速箱。為了保證后排乘客的舒適，城市使用了后空氣懸掛，并且還作為標準配置被裝在每輛城市上。

　　1995年，林肯城市經歷了一次中期改款，改款后也有少量被進口到國內銷售。1997年第二代城市停產后，第三代城市和城市加長禮賓車也被進口到國內，現在多數還在為新婚夫婦們服務。和弗雷特伍德相同，第二代城市也在一些二三線城市作為婚禮頭車。

　　可能是我詞窮，但除了寬大、豪華、舒適這些詞外，我實在想不出來更好更直觀的詞匯來形容城市這款車。如今依然有老車主在二手市場中叫賣這款車，還為其打出了機器動力超好，全車電器空調正常，高速輕松上200，等廣告語。去除其中夸張的成分，我想城市的質量還是非�？煽康�。