那些年我們一起追過的汽車：90年代經典

● 寶馬7系E32、E38（1980年代末-2001）
　　印象指數：★★★★
　　印象中的它：經典的前臉和干練的車身

　　上世紀80年代末，寶馬7系被進口到國內來滿足當時政府、軍隊對豪華車的需求。和奔馳S級相同，剛進入到中國的寶馬也被國內的政府、軍隊等部門大量采購。隨著經濟的發展與國家政策的放開，7系才開始進入到國內的進出口公司和合資公司。

　　首次進入到國內的寶馬7系的編號為E32，是寶馬在1986-1994年推出的旗艦車型。這代7系的外觀非常獨特，當時其他廠商都已拋棄圓形分體式大燈，并采用了后翻式發動機艙蓋，而寶馬卻堅持傳統的延續了分體式圓頭燈和前翻式發動機艙蓋這些老式設計。進口到國內的E32為加長版，軸距被加長到2940mm，因此它也擁有了出眾的后排乘坐空間。

　　這代7系的內飾也非常獨特，中控臺偏向駕駛員方向、使司機可以更好地操作。在配置方面，當年的7系絲毫不亞于S級。如ABS、安全氣囊的安全配置都在7系中出現，在舒適性配置上，如雙溫區空調、電動天窗、電動座椅、真皮座椅、高級音響等配置也都樣樣俱全。

　　在動力方面，進口到國內的7系共有3.0升、4.0升、5.0升三種排量，搭配了5速手動、四速自動兩款變速箱。

　　由于這代車型的進口量較少，所以當年寶馬品牌在國內沒有像奔馳那樣家喻戶曉。但7系憑借著極高的品質、動感的外形和優異的操控，贏得了用戶的口碑，并且還有了“坐奔馳開寶馬”這句民間諺語。

　　真正讓國內大多數車迷熟知寶馬品牌的車型就是在1994年上市的E38寶馬7系。94年時，這代7系曾大批進口到國內。當時已有不少富豪能夠支付的起高達200多萬的車價，因此這代7系也更多的進入到國內高端人群的家中。

　　這代7系的外觀不在像上代車型那樣堅持傳統，而是變得莊重，典雅。頭燈向潮流妥協變成了整體式頭燈，但燈組內依然有兩個圓形的燈碗。和上代車型相同，這代進口到國內的7系依然是長軸距版，車身的長、寬、高也達到了5122/1862/1435mm，加長后的軸距也達到了3071mm。

　　這代車型內飾的變化也是相當大的，內飾風格變得豪華、典雅，同時做工也比上代車型有了很大的提升。在配置方面，這代7系的配置也有了很大的提升，裝備了氙氣大燈、GPS衛星導航等豪華配置。

　　這代進口到國內的7系大多數為740Li車型，搭載了一款4.0升V8發動機，變速箱也隨著科技的發展變成了5速自動變速箱。因此在動力系統上，這代7系與其他對手相比還是具有一定的優勢的。

　　進口到國內的這兩代7系可謂是為寶馬品牌在中國的發展立下了汗馬功勞。寶馬品牌憑借著這兩代老車上乘的舒適性、動力性、操控性樹立的口碑，才從當初不被人熟知到現在被國內各路富翁們爭相購買。

總結：

　　這些老的豪華車都曾給我們留下了深刻的回憶，因為我們都曾為這些老車驚嘆，都曾為了近距離觀賞這些豪華車又被司機們驅趕，當我們有幸坐上這些豪車時的喜悅更是難以言表的，而且許多網友還曾用過上面的這些豪華車做婚禮頭車。如今，豪華車已經進入到百姓家中，但這些經典豪華車在我們心中的位置卻是無法被取代的。（圖/文 于尚宏 部分圖片來源于網絡）

備注：下周我們將會為大家帶來90年代追過的那些車的第五篇，歡迎大家繼續關注。