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優缺點比較明顯 現代全新途勝長期測試

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● 客戶用餐條件很一般

北京現代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

   我們是早上9點48分開始進行保養的,直到中午12點都還沒有完成所有項目,這時已經到了午休時間,4S店的工作人員讓我們去吃中午飯,休息一會兒。

北京現代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  無論是從就餐環境還是午飯的質量來看,這家店的水準都還有待提高……簡單扒了兩口之后,我就回到了車里。其實剩下的項目只有一個了——洗車,不過因為洗車工人也在午休,所以直到下午一點半,我們才順利完成這次保養。

● 三保價格其實不是很貴

北京現代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  這次保養最終花費為913元,其中工時費400元,材料費513元。如果不做節氣門清洗這個項目,并且使用原廠機油的話價格約為546元。因為我們這次保養實際上更換的是發動機空氣濾芯而不是空調濾芯,所以和普通用戶進行三保的價格應該還有一些出入。500多元的保養價格,對于一款采用直噴渦輪增壓發動機的合資緊湊型SUV來說,不算太貴。

北京現代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  至于換高級別機油值不值這個問題,從目前剛換完機油行駛的100km左右里程來看,在發動機動力輸出響應和噪音方面并沒有明顯的改變,還需要更長的里程來觀察。不過我認為,如果車主能夠按照廠家的保養規范按時保養,使用原廠機油就足夠了。

● 問題解決了嗎?

  針對跑偏的問題,4S店給的解決方案是“倒輪”——把左右前輪互換一下。雖然說有些時候互換前輪能夠解決跑偏的癥狀,但是并不能根除跑偏的病因。4S店的師傅說先這么試試,不行再來做四輪定位。

北京現代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  結果并不理想——雖然在4S店附近試車的時候,感覺車已經不跑偏了,但是當我再次開上高速公路以120km/h駕駛的時候發現這輛全新途勝開始往左跑偏了……看來還需要進一步檢查,做一下四輪定位了。

北京現代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  針對變速箱抖動的問題,師傅首先用電腦診斷一下變速箱是否有故障碼,發現一切都很正常。而在后來試車環節,抖動又不是特別明顯,最后只能給一個“待查”的結論。也就是說,咱們這次反饋的問題,都沒有得到解決……

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● 蘋果CarPlay和百度CarLife體驗

  由于搭載了支持blueLink功能的原廠導航,頂配全新途勝的多媒體系統是不支持蘋果CarPlay和百度Carlife功能的。所以這次我特地到4S店找了一輛全新途勝 1.6T 雙離合兩驅領先型(1.6T智能型/領先型/尊貴型都支持這兩個功能),體驗一下這兩個功能。

北京現代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  想要使用這兩個功能,首先要在多媒體系統中設置菜單中打開這兩個功能的支持選項。

北京現代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  蘋果CarPlay僅僅支持擁有Lightning接口的iPhone手機(iPhone 5以上),且系統需要升級到iOS 7.1版本以上,另外雖然較新的iPad也采用Lighting接口,但是并不支持CarPlay功能。首次與車機連接時需要信任授權,還需要在手機設置中啟用Siri功能。

北京現代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  一切準備就緒之后,就可以見到我們熟悉的CarPlay界面了。值得一提的是,全新途勝的大屏多媒體系統顯示效果很細膩,配合iPhone流暢的響應速度,給人感覺真不錯!

北京現代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  對于使用安卓手機的用戶來說,全新途勝不支持Android Auto功能是一個非常遺憾的事情。不過,它也沒有“拋棄”這一部分的用戶——百度CarLife功能可以在全新途勝上順利使用。用戶首先要在手機上下載安裝百度Carlife的App,還需要把手機的USB調試功能打開,最后在手機啟動百度CarLife的App之后連接車機即可。

● 油耗表現

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  這次春節假期我就沒再把全新途勝開回家了,所以這段時間只有一箱油的使用記錄,平均油耗為10.4L/100km,沒有太明顯變化。

● 小結

  途勝的第三次保養,給我留下了比較差的用戶體驗。當然了,如果您沒有到維修工位上查看車輛的習慣,也許這一切就在休息區幾杯水的時間消磨過去了,也不會對專業性有過多的顧慮。不過,4S店服務質量有待提升這事,其實不是北京現代一家的問題,其他品牌也或多或少會有一些類似的案例,國內汽車服務市場距離“優秀”還有很長一段路要走。(文/圖 汽車之家 黃琦寧)

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    評測編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜,沒想到它竟然能達到同級別標桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進步。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,激烈駕駛的話是有點偏慢。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內飾的變化相比老款真的是很大,在這個價位和級別能有如此的設計,屬實難得也著實很大膽。

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    我們的測試車是頂配車型,售價23.99萬,作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動泊車、偏航輔助應有盡有,關于配置我給10分!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強給7分,最大的問題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導致低速行駛品質差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價格來看,我覺得多考慮低配吧,低配競爭力還挺不錯的。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發動機的全新途勝在動力方面,無論是實測數據還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現還是不夠善解人意,特別是低速行車時比較“糾結”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應。它懸架設定比較硬,但開起來卻沒有太多的運動感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者。不過這款頂配車型較高的指導價,讓它要面對更多對手的挑戰。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質感的要求不是特別高,那么時尚的外觀設計、豐富的車內配置、良好的動力表現、出色的燃油經濟性都是購買這款車的充足理由,全新途勝的亮點還是挺多的,在許多方面也做到了這個級別車型的前列。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏。

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    評測編輯-韓路:

    在用料同樣單薄的基礎上,個人感覺途勝內飾精度要高于同廠的伊蘭特。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應更廣闊天地,如果價格再實惠些,途勝定會有大作為。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點。加速測試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,表現不錯,相比轎車來說通過性是它的優勢,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現均衡的城市SUV,手動變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,感覺比開一個四門轎車還輕松。不過目前的價格實在有點高,不錯的配置也就失去了性價比優勢,按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

指導價:23.99萬
級別:緊湊型SUV
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變速箱:7擋干式雙離合...
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