優缺點比較明顯 現代全新途勝長期測試

●搬家小能手

　　關于搬家這事，我同事一直笑話我：“為了寫個長測，你還搬了一趟家，也是夠拼的�！逼鋵嵤且驗槿ツ晡掖粼�北京某個沒有暖氣的小平房里度過了一個冬天之后，整個人都不好了……今年，我決定改善一下生存環境，搬到一個有暖氣的小區去。搬家可是一個大工程，找搬家公司可能是首選，不過看著手里全新途勝的鑰匙，我轉念一想，我怎么能放過這個展示它儲物能力的好機會呢？

　　全新途勝進入“裝載模式”非常方便，只需要扳動后排座椅把手就可以輕松把后排放平，后備廂蓋板的拆卸也只需要一個步驟。全新途勝后排座椅放倒之后的空間很平整，這對我來說也是個好消息。兩位“基友”到位之后，我們就開始往車里塞各種東西了……

　　從上面的圖片中就能看到，在這種把后風擋以上部分都占用的情況下，全新途勝的儲物能力還是很可觀的，像洗衣機這種大件也能輕松裝進后備廂。后備廂空間強大的擴展能力也是很多人買SUV而不選擇轎車的原因之一。

●常規狀態下后備廂空間測量

　　上面大家看到的是比較極限狀態下，全新途勝的后備廂空間體驗，裝載的貨物已經超過了后排乘客頭枕的高度，不僅阻礙的駕駛員正后方的視線，而且在急剎車的情況下后備廂內的物體還有可能向前飛出造成危險。

　　所以我們還找來測量后備廂專用的泡沫方塊，對消費者平時能正常使用的后備廂空間進行測量，看看在不放倒座椅（第二排座椅靠背調至最靠后）且物品不超過隔板的情況下（V220標準測試），全新途勝能裝多少東西（關于測量標準的詳情，大家可以點擊這里）。

　　全新途勝后備廂的造型比較規整，大大降低了我們工作的難度，不一會兒我們就測出了這個狀態下的數值——317L。查閱資料我們發現，全新途勝官方標稱的后備廂容積為488L，那顯然這個數值并不是我們這個狀態下測量出來的，根據我們推測它應該是計算了隔板以上的儲物空間。我們這次測量出來的結果，更接近平時用車過程中最常用的狀態，給大家做一個參考。

●車內儲物空間有心思

　　車內的儲物空間可以算是全新途勝一個挺大的亮點，下面慢慢給您講解。

　　首先要點贊的是前排中央區域非常豐富的儲物空間——最前方有個帶防滑墊的深槽，足夠放下大屏手機和錢包，平時有啥小雜物也可以放里面。接下來有卡槽和一個小格子（通常我用來放車鑰匙），接下來是一大一小兩個杯架（均有限位器），大杯架可以輕松放下600ml的脈動瓶子。

　　大家都知道漢蘭達的中央扶手箱非常寬大，而全新途勝的扶手箱同樣肚量可觀。比如上圖的1.25L果粒橙傾斜擺放之后就可以合上蓋板。平時外出拍照的時候，這里還可以放下使用中短焦距鏡頭的單反相機，實際上是一個相當大的私密儲物空間。

　　全新途勝的四個車門板的拉手處都設計成了一個小槽，深度不錯，像我的魅族MX5手機就能夠比較穩當地擱在里面，行駛的時候也不會掉出來。此外門板儲物格空間也很大，放下一個600ml的脈動瓶子之后，前后都還有空間擱置其他物體。

　　最后在副駕駛大腿側面，全新途勝還設計了一個狹長的儲物空間，如果放一些比較細小的物品在里面也是挺隱蔽的。

●手動模式和D擋之間切換失敗

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　這次微體驗說說最近發現的一個小問題。大家從視頻里可以看到，當我用非常溫柔方式從手動模式切回D擋時，擋把回到了D擋的位置，但變速箱卻沒有反應，此時車輛也還處于手動模式。如果我往D擋的方向施加一點力度，變速箱才會進入D擋。而用正常力度進行切換，它還是沒有問題的。這里暫時推測是擋桿下方的傳感機構可能出現了虛位或者接觸不良，因為還不影響正常使用，等到有空了再去4S店看一下是什么情況吧。

●油耗表現

　　這段時間我們的全新途勝油耗表現比較平均，油耗維持在10L/100km上下。在單雙號限行的其中一天，我去了一趟機場（約30km），在路況極佳的情況下，行車電腦的小計油耗顯示僅為6.8L/100km。如果路況好，又不豁著開，全新途勝油耗表現還是能讓人滿意的。

總結：

　　這篇長測算是從我們這輛全新途勝的角度為很多網友解答了“變速箱在連續爬坡狀態下是否會出現過熱保護”的問題。總的來說，無論是什么形式的雙離合變速箱，都會存在變速箱過熱的隱患，這是它的機械結構決定的。至于會不會發生過熱，那還要考慮到當時的地理和交通環境，如果您真的生活在每天都要翻山越嶺，而且還容易堵車的地方，那還是優先慮搭載AT變速箱的車型吧。（圖/文/攝  汽車之家 黃琦寧）