優缺點比較明顯 現代全新途勝長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  一轉眼就到年底了，作為在老家從來就沒體驗過零下8攝氏度，上大學之前沒見過雪的南方人，北京的大冬天凍得我直哆嗦……禍不單行，我的小伙伴全新途勝，也在這個冬天“感冒”了（文中照片為手機拍攝，質量不佳，敬請諒解）。

●“臨床癥狀”——冷車啟動抖動嚴重

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　　我們首先通過視頻來看一下全新途勝“感冒”的癥狀——氣溫較低的情況下（視頻拍攝當時溫度約為零下8攝氏度），冷車狀態下啟動發動機（視頻中車輛在室外停了一晚），發動機會有非常明顯的抖動，點火的聲音也不正常。坐在車內，我能夠從方向盤和腳下感受到頻率很高的振動，而在車外，能夠直接看到發動機抖動得很厲害。而當我掛入D擋，給油前進的時候，發動機的抖動就更加明顯了，出現了缺缸的現象，此時發動機故障燈也開始閃爍。如果此時繼續深踩油門，發動機會在1500rpm左右“憋住”一段時間，車輛不能正常提速�！皫Р　毙旭偭舜蟾�5分鐘之后，癥狀消失，這輛全新途勝又基本恢復正常了。

　　前兩周我在逛全新途勝論壇的時候，就有看到過車友關于冷啟動抖動的帖子，當時4S店為那位車友更換了點火線圈，并稱這是首批次全新途勝的通病。我再把“點火線圈”作為關鍵詞進行搜索，看來確實有相當多的車主遇到了這個問題。

　　因為工作比較忙，所以在天氣比較冷，出現癥狀的那幾天里我還沒空去修車。而等到上周末天氣稍稍回暖之后，這輛全新途勝居然“自愈”了。氣溫在0度左右時冷車啟動，發動機沒有出現抖動，故障燈也不亮，而且連續兩天都表現正常。在去4S店的路上，我有些擔心如果4S店沒能檢測出故障碼的話，他們會因為癥狀不明顯而拒絕維修。

●修車——不需要電腦檢測，直接更換全套點火線圈

　　這次我除了會去4S店對上述的問題進行檢查維修外，還會對車輛進行二保（這輛全新途勝的行駛里程已經接近1萬公里，廠家推薦每5000公里更換機油機濾）。地點選擇在了北京現代通銘偉業特約店，這輛全新途勝是第一次到這里保養維修。維修接待專員的服務態度很好，錄入完資料之后，他就把我所說的車輛問題描述記錄到維修工單里，并和我詳細介紹了二保的項目。

　　確認好維修和保養的項目之后，維修接待專員就帶著我一起把車開到了保養快修車間。在內飾保護方面，這家店比此前首保的茂名北京現代汽車卓粵特約銷售服務店多了腳墊這一項。當天的施工順序是先保養再維修，不過因為維修部分是我們本期長測的重點內容，所以我們先聊修車的事。

　　通常來說，涉及發動機的故障，尤其是故障燈亮起的問題，4S店都會用電腦讀取車輛的故障碼進行診斷，而且剛才維修接待和我溝通的時候也是說要先進行電腦檢測。不過，到了車間之后就不是這么回事了——維修技師看過工單上的癥狀之后，把發動機罩拆下，用手擦了一下其中一個點火線圈，他扭頭就走進了物料室。不一會兒，他拿著四個全新的點火線圈走了出來，看來這個問題確實已經是一個通病了，一會兒問問咋回事。

　　從拆下來的點火線圈來看，無論是外觀還是線束接口處均沒有明顯的損壞痕跡，維修技師也沒有詳細解釋點火線圈的問題，說只要換了就沒事了。點火線圈如果失效，一般的表現就是缺缸——發動機會出現嚴重的抖動，提速乏力，正好符合此前這輛全新途勝出現的癥狀。

　　更換點火線圈的工作并不麻煩，技師大概只花了5分鐘就完成4個點火線圈的更換。從外觀上看，新舊點線圈的造型完全一樣，只是頂部有白色的標識。

　　伴隨著清脆的點火聲，這輛全新途勝完成了點火線圈的更換，理論上“病”就治好了，至于療效如何，有待我們日后觀察。維修過程的最后一個步驟就是接上診斷儀，檢查一下車況，清除原有的故障碼。

　　整個維修過程中我分別問了幾個維修技師，他們都對全新途勝是否有大范圍出現點火線圈問題表示不知情。直到最后交車的時候，才好不容易問出來一點消息——廠家統一給4S店發了通知，只要出現類似的冷車抖動問題，統一按照更換點火線圈處理。至于是什么原因導致大量新車出現同樣故障，廠家沒有給出定論，我們只能猜測是配件供應商方面可能出現質量問題。不過，在這種大批量新車出現了同一個問題的情況下，北京現代并沒有宣布召回車輛，沒有主動表現出對消費者負責的態度。

　　最后，雖然有消息稱新生產的全新途勝已經解決了這個問題，但我還是建議即使是沒有出現癥狀的全新途勝車主（尤其是“入冬失敗”的南方車主們），最好都到4S店里檢查一下點火線圈是否需要更換。