優缺點比較明顯 現代全新途勝長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  其實在上一期長測更新的時候，我手上的這輛全新途勝的里程數已經超過了15000km。我到全新途勝論壇里溜達了一圈，目測全國范圍內里程超過10000km的全新途勝屈指可數。那我這位“老車主”在最后一期長測里，就給大家再全方位地總結一下我們這輛全新途勝的整體表現吧。

　　我會從外觀、內飾、配置、乘坐空間、儲物空間、駕駛感受、噪音、油耗和保養維修為全新途勝打分（滿分五星）。最后我還會分析一下全新途勝哪個配置性價比最高，為大家做購車推薦。

● 外觀：★★★★★

　　這幾年現代和起亞這兩個品牌，在車輛的外觀設計方面的進步非常明顯。相比于起亞的“虎嘯式”前臉設計，我個人更加喜歡全新途勝采用的“流體雕塑2.0”設計。車頭線條比較犀利，尤其是大燈和下包圍的造型挺有“殺氣”。（這大概能解釋同事們說我開著全新途勝跟在后面的時候，有一種莫名的壓迫感……）

　　全新途勝的車尾造型雖然說沒有那么犀利了，但也不缺乏時尚感，不過我自己認為設計元素有些繁雜了。在第6期長測文章中，我們的女同事宋瀅杰認為車尾的造型比較圓潤，比較能夠討女性消費者的歡心。

　　我覺得，全新途勝可以算是“靠臉吃飯”的車型之一，在剛提車的那段時間里，只要到人群聚集的地方，它還是能吸引不少目光的。從我這樣一個年輕消費者的角度考慮，全新途勝外觀部分可以拿高分。

● 內飾：★★

　　如果你覺得全新途勝比較帥氣的外觀底下，應該也有比較炫酷的內飾的話，那進入車內之后就會有些失望了。

　　從設計風格來看，它有些偏保守。中控部分的造型雖然使用比較多的曲線，但整體上還是很規整的，沒有什么搶眼的地方。現代“家族化儀表盤”風格以簡潔為主，我們的頂配車型中間有一個彩色行車電腦屏幕，顯示的信息比較豐富。

　　而全新途勝在內飾上的短板，其實是在用料方面——軟質材料使用的面積不如同級對手，而且實際用車過程中，身體經常接觸到的部分質感都不算好。這一點，甚至不如部分中國品牌緊湊型SUV做得好。在最后這一個月，我們發現全景天窗后半部分在經過顛簸路面時候會出現異響，再扣一分。

● 配置：★★★★★

　　在我們的固有印象中，韓國車在同級別的配置水平都是比較高的，全新途勝也不例外。和我們這輛頂配途勝指導價接近的主流合資緊湊型SUV基本上占不到便宜。而且，全新途勝配備的方向盤加熱和前排座椅通風這兩個功能，除了剛上市的同門兄弟起亞KX5，在其他30萬以內的緊湊型SUV上幾乎見不到。

　　這段時間里除了上面提到的加熱/通風功能外，全新途勝的并線輔助功能（并線輔助體驗）是我感覺比較好用的配置之一。我們這輛頂配全新途勝配備的是帶blueLink功能的原廠導航，功能比較豐富（點擊查看多媒體系統體驗），而中高配車型支持蘋果CarPlay和百度CarLife，滿足新潮消費者的需求。