一年三萬公里總結 秦Pro DM長測（完）

　　[汽車之家 長期測試]  彈指一揮間，秦Pro DM已經和筆者度過了一個春秋，為期一年的長期測試也臨近尾聲，是時候說再見了。在過去一年當中，我曾和大家分享過它的外觀內飾、空間動力、功能配置、油耗電耗以及駕乘感受，最后這期文章我打算跟大家分享一下它的優點及不足，為了更直觀地展示它在各個方面的表現，我會對以上項目進行打分評價，滿分為5顆星。

■ 總結評分

外觀造型：★★★★

　　秦Pro DM作為一款緊湊型車，它的定位比秦稍微高一些，車身尺寸方面也有所增加，最新的家族式前臉放在這臺車上確實令不少人刮目相看，并且慢慢擦掉不少人心中的“網約車”印象，也從另一個角度體現出比亞迪在設計功力上的提升。倘若外觀造型真如筆者說得這么好看，為啥不是給滿分呢？我想是這套輪圈造型的原因，多輻式“花瓣”狀輪圈造型（官方稱之為雙子星靈動造型輪圈）對于一臺官方百公里加速時間為5.9秒車而言，還是欠缺一些運動感，并且令輪圈顯小，就像我同事王子平說的那樣：“實際是17英寸但給我的感覺只有16英寸”，不足之處說完了，下面我們聊聊優點。

　　這臺車經歷了一年三萬公里的測試后，整車車漆的狀態值得肯定，目前筆者所發現的問題都是后期用車導致的，比如頻繁跑高速，前車揚起的小沙石高速撞擊到引擎蓋和前擋風玻璃上，會不可避免地留下一些“痕跡”、輪拱附近會粘附瀝青斑點、頻繁使用導致車門把手凹坑位（門碗位置）有手指甲的劃痕等，在這里我給大家的漆面保養建議就是：定期洗車打蠟、門把手凹坑位置貼透明保護膜。

　　如果你對這款車的外觀造型“來電”，但購車預算并不充足，可以考慮一下廠商指導價為7.99萬元起的秦Pro燃油版；如果你有充電條件，但購車預算并不充足，可以考慮一下廠商指導價為13.69萬元起秦Pro DM。如果你手里有20萬以上的購車預算，更青睞日系品牌的車型，我推薦你去看看豐田的雷凌雙擎E+或者卡羅拉雙擎E+，這兩款車都是秦Pro DM的競爭對手，但它們的配置以及動力性能顯然比不上秦Pro DM。

內飾風格：★★★★

　　和外觀一樣，我在這臺秦Pro DM的內飾上也看出了王朝家族式設計風格（官方稱之為“星際環抱式智能座艙”），中央那塊12.8英寸旋轉觸控屏集成了大部分功能，使得中控臺整體簡潔雅致又不失科技感。不足之處就是這款車全系都不支持CarPlay手機互聯映射，雖然我認為這塊中控屏的功能已經很豐富了，能兼容大部分安卓手機的APP，但用戶如果真的有需求的話，大可在某寶上購買一個CarPlay投屏器，價格大概在小幾百元左右。

　　這臺車的內飾經過一年的使用，飾板、擋把以及中控屏沒有留下太多的使用痕跡以及劃痕，但屏幕依舊存在“指紋收集器”的問題，這是不可避免的，用戶可以常備一條細絨布在手套箱，定期擦拭屏幕上的指紋。

　　對于一款緊湊型車來說，這套內飾足以讓大部分用戶感到滿意，在中期改款的時候座椅座墊以及靠背的柔軟度還能再好一些，天窗尺寸再大一些，那么這套內飾的競爭力將更強，因此在內飾風格上，長測車的得分是四星。

車輛配置：★★★★★

　　配置方面最令我滿意的是這臺長測車配備了BOSCH®(博世)的 ADAS高級駕駛輔助系統，像ACC停走型全速自適應巡航、AEB自動緊急制動、EBA緊急制動輔助、LDWS車道偏離預警、PCW預測性碰撞報警系統、ESP車身電子穩定系統等均有配備，其中AEB自動緊急制動系統對我的幫助最大，好幾次在跟車時走神都是它幫我剎停車輛，避免了追尾的事故。

　　用過這套ADAS系統真的很難回頭，它就像一位坐在副駕的老司機，時刻幫你留意路況并提醒你，遇上你不規范的開車陋習也會提示你（比如跟車距離太近時，儀表盤會有碰撞提醒以及黃/紅色的車距顯示），它所給到駕駛員的安全感遠超這套系統的價值。如果大家預算不是特別緊張，我建議大家盡量選購搭載ADAS配置的車型，畢竟這個東西除了貴一點，好像沒有太多缺點。當然了，這里還是要和大家明確一點：自己的安全掌握在自己手里，不能過分依賴輔助系統。

　　雖然這臺長測車是2018款自動智聯銳耀型，往上還有兩款更高配的開發者版車型，但普通消費者能買到的頂配車型基本就是長測車這款配置了。因此長測車可以約等于秦Pro DM在配置方面的最高水平了，像前排座椅加熱/通風、移動熱點、四門車窗一鍵升降（帶防夾手功能）、外后視鏡電動調節、后排出風口、遙控駕駛、全景影像、氛圍燈等，對于日常使用而言這款車的配置可以給五星好評。

空間表現：★★★

　　空間表現雖然不是秦Pro DM的強項，但也能用“充裕”二字形容。前排座椅具備電動8向調節（前后、靠背、高低四向），屬于這個價位車型中的優異表現。后排空間屬于夠用的水平，但由于溜背設計的原因，車頂線條經過B柱以后就開始向下壓，就算后排乘客的頭部空間不受影響，但視覺效果上還是會有一絲壓抑感。