重拾當年那份熱情 第四代飛度長測(完)

我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當家用車，加速快、剎車好，油耗低，空間大，缺點是噪音和配置。

總體而言，在同級別車型中，無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當然，天窗運用及人性化設計也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸，起碼來個中控彩色屏幕呀！

飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車，能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求，同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往。

我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當家用車，加速快、剎車好，油耗低，空間大，缺點是噪音和配置。

總體而言，在同級別車型中，無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當然，天窗運用及人性化設計也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸，起碼來個中控彩色屏幕呀！

飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車，能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求，同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往。

對于手動控來說，新飛度是非常不錯的選擇，131馬力的發動機加上5速手動變速器，可玩性非常高。如果后期再升級一下，那就更有意思了。但說到底，我認為它最強大的地方并不在于性能有多強，而是能夠同時兼顧實用性和可靠性，關鍵是成交價只需7.38萬。根據木桶原理，我認為它的性價比非常高，強烈推薦。

這款飛度手動擋毫無疑問是我們至今為止測試過加速最快的1.5L自吸車型，同時它的剎車成績也表現優秀，性能是目前合資小型車級別的標桿。以7.38萬的官方售價來衡量，它的性價比非常高，唯有點遺憾的是廠方針對這一代飛度推出的手動擋車型只有區區一款而已。

新飛度1.5L LX 手動舒適型在我看來是性價比較高的一款車型，首先是價格僅為7.38萬，而動力性能可以說是超越同級對手，而且在輪胎尺寸和動力配置方面沒有縮水，同時新飛度延續了該車系小巧靈活的駕駛感受，在城市中穿梭可謂是得心應手，很適合喜歡駕駛樂趣的朋友。

在全方位升級之后，新飛度已經牢牢占據合資小型車標桿位置，這點完全不需要懷疑。更難能可貴的是，全新1.5L車型的起售價比老款1.3L還低不少，性價比甚至堪比韓系車。至于，低配車型座椅無法放平的問題，看在那么便宜的份上，就忍了吧。

這代新飛度算是全面升級，外觀及內飾的視覺效果讓它的檔次感得到了提升，而且價格相對老款還更便宜了，所以如果讓我說的話飛度仍然是小型車市場首推的一款產品。

空間夠大，油耗夠低，加速夠快，剎車夠短，駕駛輕松，靈活多變。沒有車是完美的，但這種接近面面俱到的表現，給10分不過分了。作為經典產品的全面換代升級之作，2014款飛度實力強勁，值得推薦。

新飛度我一直評價不低，主要是本田的朋友非常認真鉆研用戶需求，把用戶對小型車的需求都還原到新飛度身體內，這種完全以消費者需求為主的設計的我非常贊許。

起初對它的駕駛表現有些失望，變速箱真的很一般，懸掛的調校也缺乏激情。不過它的空間實在是搶眼，這點不得不佩服本田的工程師，小小的車身竟然能有這么多變化，物盡其用。也正是因為它的空間適合家用，才有更多的消費者選擇了新飛度。

在之前的小型車PK導購里，我就選擇了新飛度，原因很簡單，樣子不錯還挺顯大；空間同樣如此，又大又豐富 ！同級車中優勢明顯。日常駕駛注重簡單的舒服性，油耗也不高，或許它離完美家用小車就差那么一步，如果價格 能再便宜2萬的話……