一輩子只輸一次 技術狂人本田宗一郎

　　在宗一郎心中這次的成功并不只是賺得第一桶金，而是得到了一個人才，一個從濱松工業�？茖W校畢業即面臨失業的年輕人1947年加入了本田，他與宗一郎相比絕對算是科班出身，在那個就業困難的時期能找到一份離家僅僅5分鐘，并且專業對口，自己也喜歡的工作對這個叫河島喜好的年輕人而言簡直是求之不得。

　　河島喜好剛進入公司時，公司規模尚小，只有600坪（注：這是日本傳統計量系統尺貫法的面積單位，1坪約合3.3平方米），員工更是只有可憐的12人。不過，此時的宗一郎對于這些并不在乎，他的心中充滿了做自己想做的事情的滿足感。也正是因為這個原因，原本便性格暴躁的他對手下員工的要求更嚴厲。

　　黑著臉、大聲訓斥、咆哮甚至是動起手來這些嚴父一樣的形象成為了那時宗一郎留給社員們的印象。當然，作為老板的宗一郎自知這樣也留不住人，所以在訓斥過員工后，晚上便會邀請大家出去喝酒，甚至將自己的錢包交由他們喝個痛快。但即使如此，很多人仍舊承受不了宗一郎這份感情，公司僅有的十二三名員工每天都會有兩三人離開，但又會有人慕名而來。

　　宗一郎喜歡河島喜好的一點就在于這個年輕人不僅聰明伶俐，理解力強，只要宗一郎警告過他，那么他基本上就不會再讓宗一郎有發火的機會。在這個社員間相互了解、磨合并不斷改進產品的時間里，自行車用輔助發動機銷售喜人，眼看此前向三國商工工廠購買的500臺發動機即將用盡，補充發動機貨源迫在眉睫。不過，宗一郎此時給出的卻是完全不同的解決方案——自己研究制造發動機。

　　“軍用發動機總有用完的一天，況且日本是個資源匱乏的國家，無論是過去、現在還是將來，消耗能源較少的事物一定會受到青睞”。抱著這樣想法的宗一郎將開發一款重量輕，同時要能使用燈油、酒精之類物質作為替代燃料的發動機這個艱巨的任務交給了當時默默無聞的河島喜好。

　　接到這份任務的河島喜好身上的壓力可想而知，且不論工期的事情，單單是宗一郎提出的要求就令人焦頭爛額，年輕人不服輸的意志與做出讓社長刮目相看的發動機的想法成功逼迫河島喜好在規定時間內拿出了方案。

　　出乎意料的是脾氣暴躁的宗一郎并沒有大發雷霆，這樣的結果出乎河島喜好的意料，“老爹”只是輕描淡寫的說道“我們沒有失敗，只是暫時沒法實現而已。年輕人需要懷揣夢將它變成現實，我的工作就是幫助你們實現它”這段話比大發雷霆的咆哮更深的印在了河島喜好的心中，因此，在他后來的經歷中，他完全繼承了宗一郎壞脾氣外的全部特點，尤其是這種放權式的工作模式。相信年輕人，或者說上級相信下級成為了本田技研迅猛發展的原因之一。

　　當然，僅有夢想是沒法填飽肚子的，當務之急仍舊是發動機的問題， 解決辦法只有在此前的無線通訊機發動機的基礎上改進，宗一郎再次將這個擔子交給了河島喜好。這一次，這個年輕人沒讓他失望。

　　搭載新發動機的A型機動自行車于1947年12月發售，盡管其50cc排量，8000日元的價格相對較高，但是相比老款更輕便，性能更穩定，仍舊獲得了成功。本田推出的這臺發動機只用了半年就達到1400多萬日元的銷售額，這樣的結果直接促使此前占領市場的幾十家廠商被淘汰。

　　這里說句后話，日本的摩托車市場一直競爭激烈。50年代后期就只剩下了50多家，1960年剩下30家，1965年剩下8家，而到1970年，談得上有競爭力的則只剩下了4家，即常被人調侃為四大名摩的本田、雅馬哈、鈴木、川崎。這其中，雅馬哈還與本田有過一段故事，我們后面再聊。