中國汽車工業70年變革——2009-2019

郭松

2019年11月04日 18:10 原創來源：汽車之家

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　　東風雷諾汽車有限公司是由東風汽車集團股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎上，設立的合資整車生產企業，是“東風-雷諾-日產”三方戰略合作的深入發展。東風雷諾于2016年上半年正式投產，導入了雷諾品牌一系列的SUV車型，科雷嘉、科雷傲、科雷繽及純電動車型e諾。

　　華晨雷諾金杯汽車有限公司是由雷諾集團和華晨汽車集團在2017年12月共同組建。公司利用雷諾的技術和華晨金杯的品牌，實現金杯、華頌、雷諾三大品牌協同發展，開創了在合資公司同時開發和經營外資品牌和自主品牌的全新模式。

　　江淮大眾汽車有限公司，由安徽江淮汽車股份有限公司與大眾汽車集團（中國）于2017年12月共同組建。2018年4月，江淮大眾發布思皓品牌，該品牌首款車型E20X是一款純電動小型SUV，綜合工況續航里程超過300公里。

◆ “四化”引領汽車產業變革

　　在電動化、網聯化、智能化、共享化“新四化”的驅動下，汽車產業正經歷著一場變革浪潮。近年來，各品牌汽車都開始全面搭載智能互聯系統，車企在電動化方面的布局持續增速，并且出行領域已成熱門風向。

1、造車新勢力涌現

　　2015年，上海誕生了兩家新勢力造車企業：蔚來和威馬。蔚來汽車由易車創始人李斌發起設立，2016年11月，蔚來發布了電動超跑EP9。次年2月，該車以257km/h的車速創造了無人駕駛時速世界紀錄。隨后，蔚來EP9在紐博格林北環賽道，創造了6:45.9的圈速成績，驗證了EP9的極限賽道性能及蔚來領先的電驅動技術。同年12月，蔚來首款量產車型ES8上市。2018年3月，蔚來和上汽集團一起獲得了智能網聯汽車道路測試號牌，成為全國首批獲此資格的企業。5月，ES8開始進入交付階段。9月，蔚來汽車在紐交所上市，成為中國新能源車企赴美第一股。目前，蔚來共有兩款產品ES6和ES8，截止2019年9月30日，總交付量達到了23689輛。

　　威馬汽車于2017年4月發布了首款純電動概念車AG2020。同年12月，威馬汽車首款量產純電動SUV EX5亮相，該車于2018年9月實現交付。2019年1月至9月，威馬汽車累計交付量達12656輛（上險數），位居造車新勢力銷售榜的第一位，該成績是憑借EX5一款車型實現的。此外，威馬汽車一直關注出行領域，2017年9月即發布了旗下智慧出行品牌“即客行”，核心業務包括公共充電、旅游租車、城市共享用車等領域。2019年1月，威馬汽車與美團打車達成戰略合作，雙方宣布探索“新零售＋網約車”新模式。

　　廣州小鵬汽車科技有限公司2014年成立于廣州，2017年10月，小鵬汽車宣布與海馬汽車達成戰略合作，同時實現量產版（1.0）下線。2018年12月，小鵬汽車發布并交付第一款面向市場的量產車型小鵬G3，發布會后24小時實現1773臺訂單銷量。歷時188天，第1萬輛小鵬G3下線。2019年1-9月，小鵬汽車交強險上牌輛已超過1萬輛，其第二款產品P7將于11月廣州車展啟動預售。

　　浙江合眾新能源汽車有限公司成立于2014年10月，2017年4月和2018年5月，分別獲得發改委核準整車生產資質及工信部生產資質。2018年11月，首款量產車型哪吒N01上市銷售。歷經5年的發展，合眾已順利成為一家擁有雙資質、雙工廠、雙產品的新能源造車企業。隨著哪吒N01以及哪吒N01 2020款的上市交付，合眾對品牌進行了系統全面的梳理，其中，合眾作為企業品牌，而哪吒汽車將作為產品品牌，統轄所有產品線。

2、車企布局出行市場

　　2018年4月，出行“一哥”滴滴與包括北汽、比亞迪、長安、奇瑞、東風、一汽、廣汽、吉利、上汽乘用車等在內的31家汽車產業鏈企業成立“洪流聯盟”，推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。此外，大量車企搭建了自己的出行平臺，方式有網約車（B2C）和分時租賃兩種；還有不少車企投資出行公司，或直接給出行平臺提供車源支持。

◆ 踐行開放承諾外商獨資車企落地