駕駛品質值得認同 廣汽豐田C-HR長測

　　[汽車之家 長期測試]  第四期廣汽豐田C-HR(參數|詢價)長測，我為大家分享了其首次保養的內容（點擊進行閱讀）。眨眼間，接近一個月的時間就這樣過去了，第五期長測文章如約而至。按照原定的計劃，車內乘坐空間、儲物空間將會是本期的主要內容。

　　毫無疑問，車內空間目前仍然是影響國內消費者購車的最主要因素之一，畢竟大部分國內消費者都是首次購車，少花錢、辦大事、一步到位是他們的追求，這種根據個人實際需求出發的購車方式其實是很明智的。那么豐田C-HR的車內空間表現如何？過往在這方面一直不被看好的它又是否會有意料之外的表現？或許在本文能夠找到這些問題的準確答案。

● 座椅：舒適性有不錯的表現

　　在討論車內空間之前，先談談座椅的使用感受。不瞞你，與之相處的這幾個月里，我對它的座椅的評價比較高：首先，得益于內部的填充物較為柔軟，座椅的舒適性有不錯的表現；其次，座椅在人體工程學方面做得比較好，整張座椅比較“貼身”，同時能兼顧到一定的側向包裹性；最后，它的椅墊有足夠的長度（前排座椅椅墊的實測長度是500mm，而后排則是480mm），為駕駛者的大腿提供了較好的承托，可以有效地減緩長途駕駛帶來的疲勞感。

　　至于座椅的不足之處，我認為有兩個，一是織布面料（旗艦版的座椅是皮質材料）缺乏檔次感，并且不耐臟，手經常接觸到的地方會留下比較明顯的痕跡，而身體與之經常磨擦地方會有輕微泛白的現象；二是功能太簡陋，盡管車價已經是16萬多，但是主駕駛位置連電動調節都沒有。

● 乘坐空間：一般水平，后排壓抑感較強

　　我最初接觸廣汽豐田C-HR是去年的4月份，當時我已經對它的車內乘坐空間做過深入的體驗（前面就是當時的體驗圖），而對它的乘坐空間給出的評價是：整體表現一般，同級別中規中矩的水平，外形設計給乘坐空間帶來了一定的負面影響。

　　在廣汽豐田C-HR長測車的使用期間，它的后排超過了90%的時間都是我兩個兒子的專屬位置，畢竟橫向空間有限，在安裝了兩張兒童座椅之后，剩余的空間已經無法再容下一個成年人了，因此媳婦也只能坐到副駕駛的位置上。在春節期間，我偶爾會用它來接送親戚朋友，他們對豐田C-HR的后排都頗有微詞。據反饋，座艙不通透帶來的壓抑感是他們感覺不太舒服的地方。