駕駛品質值得認同 廣汽豐田C-HR長測

　　[汽車之家 長期測試]  上一期廣汽豐田C-HR(參數|詢價)長測，我為大家詳細地分享了它的車載多媒體系統的使用感受，用一句話概括起來就是“功能豐富，簡單易用，但是觸摸屏顯示效果一般！”如果你剛好對它的車載多媒體系統也感興趣，不妨點擊后面的鏈接了解更詳細的信息：多媒體系統體驗 廣汽豐田C-HR長測（2）

　　不知不覺，我與廣汽豐田C-HR已經相處了超過3個半月的時間，它的總行駛里程已經超過了5000公里，目前未見有任何異常的情況，而長測文章也已經到了第3期的內容。這一期你們將會看到它的漆面厚度數據，過往日系車一直被人詬病車漆太薄的問題，是否會在它身上出現呢？測試一下便一清二楚了。

● 漆面厚度測試：

　　汽車表面的漆除了美觀以外，最主要的作用就是防銹，日常閑聊我經常聽到很多朋友都在抱怨自己的車漆薄，尤其是日系品牌車的用戶。其實，在豐田C-HR的長測項目開始后，已經有不少網友咨詢過我相關的問題。既然如此，那就做一個漆面厚度測試看看結果吧，須知道車漆的厚度不是用眼睛就可以看得出來的。

　　開始之前先說說測量方法，我將會選取豐田C-HR車身外觀的不同部件（如：車門、發動機艙蓋等）進行采樣，并且每個部件有多個取樣點（正中、前、后、左、右）。另外，每一個取樣點都會進行多次取樣，并且每一次取樣都對測試儀器進行校準，最后才計算出平均值，這樣做主要是為了盡量減小測量過程中產生的誤差。

　　在看數據之前，你需要知道的是，國標《QC T484-1999漆面質量標準》中的TQ2項目對車輛的漆面厚度最小值分為兩種參考標準：1、純入門經濟型微型車（裸車價低于5萬），漆面最薄不能低于90微米即可，相反則視為不合格；高于5萬元的任何車型，漆面最薄不能低于120微米，相反則視為不合格。（備注：想了解更詳細的車輛漆面厚度檢測標準的朋友可以點擊后面的鏈接：《漆面厚度調查》）。本次漆面厚度測試將會以這個規范作為參考的標準。言外之意，廣汽豐田C-HR的漆面厚度需要等于或者高于120微米才算達到標準水平。

◆ 發動機艙蓋及前翼子板

　　發動機艙蓋漆面厚度的整體平均值是134微米，超過了標準水平。其中，正中央的厚度達到了151微米，而較薄的位置則是后沿，只有121微米。值得一提的是，發動機艙蓋漆面厚度的整體平均值是最高的。

　　前包圍采用非金屬材質，因此前翼子板相應的位置無法測量漆面的厚度，而剩下位置的漆面厚度的整體平均值是133微米，同樣超過了標準水平。

◆ 前車門及后車門

　　前門及后門的漆面厚度整體平均值分別是131微米、132微米，超過了標準的水平。此外，兩者的漆面厚度擁有較多的共同點，一是上、下邊沿的漆面相對其它位置薄一些；二是正中央位置的漆面厚度相對其它位置厚不少。

◆ 車頂及后備廂門

　　車頂位置的漆面厚度整體平均值是130微米，超過了標準的水平，但也是外觀里漆面厚度整體平均值最小的區域。后備廂門只能測量一塊很小的區域，因為與尾燈相連的區域采用了非金屬材質，我手上的儀器無法測量。至于后備廂門可測量的區域，它的漆面厚度整體平均值是131微米，超過了標準水平。