駕駛品質值得認同 廣汽豐田C-HR長測

　● 油耗統計：

　　在第二期與第三期長測之間，我只為豐田C-HR(參數|詢價)加過兩次油，就是統計表格里的“第10次加油”和“第11次加油”。雖然這兩次的實測油耗都比較低，但平均時速都偏高，對于那些每天應對擁堵城市路況的朋友來說，參考價值確實不是很大。不過話說回來，這真不能怪我，也不用羨慕我，須知道平時能走的城市道路因為維修的原因被封了，而我每天也只能支付較高的費用走高速路，行駛平均時速較高也是理所當然的。

　　每一次排隊交高速路費時，是否被駐車雷達警報音煩到了？是不是關閉了警報音又怕忘了重開而出現問題？如果你的車是豐田C-HR，那肯定不會遇到這樣的囧況，因為它的駐車雷達警報音可以“暫時靜音”。顯然，對我這種經常走高速路的人來說，這絕對是一個貼心的功能。

　　其實發動機自動啟停系統和自動駐車可以同時使用并不是什么新鮮事，很多車都能夠做到，理論上這樣的設定才是合理的，因為這樣才能做到便利、節油兩不誤。不過，前幾年我接觸的繽智長測車就無法實現這兩項功能同時使用，相比之下豐田C-HR在這方面的表現更佳。

　　如果你平時經常留意車輛的行駛狀態，那就不難發現儀表盤會偶爾出現一個ECO小綠標，它并不是說明駕駛模式已經切換到了ECO模式，而是要告訴你車輛當前正處于節油的行駛狀態，或者你可以將它理解成一位“節油小管家”，在不定時地提醒你要溫柔地駕駛。

● 本期小結：

　　第三期廣汽豐田C-HR長測到此結束，這一期主要為大家分享了該車的漆面厚度測試內容，另外還有一些貼心小功能的使用感受，希望你們會喜歡吧。至于下一期長測文章的發布時間及內容，可以加我關注（點擊進入我的編輯博客），以便第一時間了解到相應的信息。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）