中國汽車生活十年：購車/用車理念轉變

兒童安全座椅/行車記錄儀受重視

　　同樣是在近些年，很多人在扔掉車里那些不必要裝飾的同時，也為愛車添加了兩樣非常有用且必要的“新物件兒”，沒錯，它們就是行車記錄儀與兒童安全座椅。

　　就在四、五年前，行車記錄儀與兒童安全座椅對于國內車主來說還是個新鮮玩意兒，大多數消費者甚至不知道它們為何物。而同期歐美國家行車記錄儀的普及率卻已經相當高，拿“戰斗民族”俄羅斯來說，行車記錄儀在俄羅斯普及率接近100%，相關政府部門已經將其全國性立法，強制每臺車都要安裝行車記錄儀。

　　而行車記錄儀在國內的發展卻要緩慢的多，直到國內汽車市場經歷了不可思議的井噴式發展后，擁堵的道路、難以劃分責任的交通事故以及頻發的碰瓷兒事件終于讓人們意識到安裝汽車“黑匣子”的重要性。

　　行車記錄儀真正大面積進入國內市場是在2010年底，在那之前國內車主非常熱衷于PND外掛式導航/電子狗，想當年一臺車載導航曾經賣到過上萬元的高價。隨著年輕消費群體的迅速壯大，國內消費者選購車載電子設備時更趨理性，他們的行車安全意識更強，對購買行車記錄儀的熱情遠超其他車載電子設備。

　　2011年伊始，行車記錄儀在國內迎來前所未有的熱潮，一時間很多人紛紛投身這一領域，行車記錄儀市場占有率也呈現爆發式增長。然而這種熱潮卻連一年也沒撐過去，當年年底行車記錄儀的售價便從千元下降到普遍只有二三百元，市場在極度擴張后又呈現快速萎縮之勢。

　　這其中激烈的市場競爭是一方面，更重要的是因為國內消費者對行車記錄儀本身的認識還不夠深入，很多人購買行車記錄儀只是想圖個“心理踏實”，還遠遠沒上升到安全意識的高度。也正是因此，即便2013年國內行車記錄儀出貨量已經突破800萬，我們也很難簡單用數字去衡量行車記錄儀的普及率。

　　至于兒童安全座椅則在行車安全中顯得更加重要，據統計，直到2014年我國兒童安全座椅普及率還不足1%，實際使用率更是只有可憐的0.4%，即便是在北京、上海、廣州這樣的大城市，兒童安全座椅使用率也不足三成。而歐美發達國家的兒童安全座椅普及率早在上世紀90年代便已達到九成以上。

　　兒童安全座椅在國內推行進度緩慢，很大程度上源于父母的錯誤觀念。國內很多消費者總是認為懷抱兒童乘車是最安全的，事實卻并非如此，行車過程中大人對于兒童的保護作用非常有限，并且一旦發生事故，大人連自己的身體都無法控制，何談保護孩子？最終很可能大人安然無恙，孩子卻因為保護不當而受到傷害。

　　另外因為孩子初次使用兒童安全座椅時多半會哭鬧，出于心疼、嬌慣的心理，大人們往往會就此將兒童安全座椅丟棄在一旁。這些情況的出現恰恰凸顯了國內主力消費群體對于車內兒童安全意識的淡薄，對安全行車仍存有僥幸心理，這些不但制約著兒童安全座椅在國內的普及，也埋下了巨大安全隱患。

　　令我們感到欣慰的是，在民間組織、媒體的大力推行下，近兩年兒童安全座椅的重要性已經越來越多被提及。2012年7月1日，國內首個針對兒童安全乘坐的標準——《機動車兒童乘員用約束系統》實施，這意味著國內兒童安全座椅生產正式有標可依，各類“山寨”貨將無處遁形。2014年3月，經過修訂的《上海市未成年人保護法》正式實施，隨后山東省和深圳經濟特區也相繼出臺了相應的法律法規，此舉標志著兒童安全座椅的使用已經納入地方法規范疇。

　　在2014年12月召開的“兒童安全乘車公益宣講研討會”上，有關領導曾發表意見稱：“兒童安全座椅立法前景樂觀，實際推行卻很艱難”。不過即便法律法規仍面臨缺少細節規范的尷尬，我們還是得到了有關兒童乘車安全的全國性法案或將在2016年推出的好消息，法律法規的推行或許能夠起到指導、警示作用，然而想讓行車記錄儀、兒童安全座椅真正被國人所重視，消費者行車安全意識的整體提升才是關鍵。