調整轉型 中國品牌發展十年之:12-13年

◆ 榮威950上市，主打中高端商務市場

　　為了提升品牌形象，上汽榮威于2012年4月11日推出全新旗艦車型榮威950，五款車型售價區間為18.89-31.99萬元。該車與別克君越共用平臺，同時還享有君越的成熟技術、成熟造車工藝及動力系統。榮威950的推出意在打造中國品牌的精品中型車，其目標客戶將主要涉及政府采購以及中小企業的老板。

◆ 奔騰B90上市，主攻中高端中型車市場

　　一汽奔騰旗艦車型奔騰B90于2012年8月22日上市，該車基于M2轎跑車平臺（由馬自達睿翼平臺改進而來）打造，將主攻中高端中型車這一細分市場，并肩負著提升奔騰品牌形象的作用。奔騰B90七款車型售價區間為13.98-19.98萬元，其目標客戶為事業相對有一定基礎，同時處于上升階段的高端消費群體。

◆ 長安睿騁上市，進軍中高端中型車市場

　　2013年4月16日，長安汽車旗下全新中型車睿騁上市，七款車型售價區間為10.98-20.08萬元。該車融合了長安近些年來的核心自主技術，包括長安BlueCore系列發動機等。作為一款中高端中型車，睿騁的優勢在于可兼顧商務接待和城市家用，尤其適合二三線城市，可滿足對性價比、乘坐空間與配置有比較高需求的消費者。

◆ 比亞迪思銳上市，挑戰中高端中型車市場

　　比亞迪品牌的中高端中型車思銳于2013上海車展正式上市，七款車型售價區間為10.39-15.09萬元。思銳全系標配了12.1英寸全液晶數字儀表盤、無鑰匙進入、ESP車身穩定系統、前排雙氣囊、中控臺10.2寸液晶屏、GPS語音導航、數字電視、雙區自動空調、電動天窗、6探頭前后倒車雷達等。與競爭對手相比，思銳的優勢在于擁有更豐富的配置，使它成為性價比較高的一款產品。

◆ 海馬推出M8，加入中高端中型車競爭

　　隨著海馬M8于2013年12月17日上市，海馬汽車終于有了自己的中高端中型車，三款車型售價區間為12.68-16.68萬元。海馬M8是在概念車“曜”的基礎上研發而來，推出該車是為了填補海馬汽車在中型車級別領域中的空白。相比競爭對手，海馬M8在外觀設計方面更偏向年輕化、運動化，出眾的后排乘坐空間和舒適性極佳的座椅也是該車的賣點。

● 自主研發成果初顯（造型設計、動力總成技術、科技創新等）

◆ 長安已走上自主設計之路

　　中國品牌汽車在起步階段時，曾大量模仿海外成熟車型的設計，但到2012-2013年時，走在前面的一些廠商已經能夠拿出了一些真正意義上的自主設計產品。比如長安就是一個很好的例子。2006年，長安歐洲設計中心正式成立，2012年，歐洲設計中心的價值開始體現。從2012年3月推出的逸動開始，長安的自主設計之路便走上了正軌。之后的CS35、致尚XT等，都能感受到長安在設計上的新意。

◆ 比亞迪在創新技術上有所突破

　　自主創新方面，比亞迪在2012年將遙控駕駛、智能手表鑰匙技術配備在了量產車型上，推動了汽車智能化的進步。利用遙控駕駛技術，車主可在10米左右可視范圍內，在車外實現車輛啟動、前進后退、左右轉向，控制車輛低速行駛。智能手表鑰匙不僅能正常查看時間，還能實現感應車門、感應鎖車、無鑰匙進入、一鍵啟動車輛等功能。

◆ 盛瑞為陸風提供8速自動變速箱

　　2012年10月，來自中國山東的盛瑞傳動股份有限公司推出了全新8速自動變速箱，這是國內首款具有自主知識產權的8速自動變速箱，陸風X5將成為首款搭載盛瑞8AT變速箱的車型。盛瑞8AT變速箱由德國Tenberge教授、英國里卡多和中國盛瑞共同研發，并由博世、博格華納、德爾福、麥格納、西門子、INA等國外供應商提供零部件。