自我救贖 中國品牌發展十年：2014年

依靠小型SUV打開市場 北汽幻速頻繁曝光

　　在這波“中國品牌”扎堆兒爆發的高峰期里，北汽集團同樣嗅到了商機。2014年3月31日，北汽發布全新品牌幻速，該品牌定位于城市SUV領域，與此前北汽旗下專注越野車市場的BJ系列區分開來，并形成互補。品牌名稱中的“幻”字意為夢想，寓意希望，而“速”則象征著產品的運動風格與活力。

　　幻速品牌成立之時恰逢國內小型SUV市場日漸火爆，或許正是這個信號刺激了北汽產品策略，又或許是北汽早就將目光鎖定在這塊并不算成熟的市場上，北汽在幻速品牌發布同時便連續推出S2、S3兩款新車，它們的定位正是小型與緊湊型SUV市場。

　　拋開外形、動力不談，單單是北汽幻速S2/S3的“身世”便足以引起國內消費者的熱議。很多人見到實車后都會對車尾“北汽銀翔”字樣心生疑惑，這個LOGO代表著北汽西南生產基地——北汽銀翔汽車公司，而它正是幻速S2/S3的真正生產廠家。

　　好不容易搞清了誕生地，另一件事兒卻讓消費者更加糾結。從產品上市之初便一直有傳言稱幻速S2/S3使用的是“微面”懸架，而關于這個問題廠家似乎并不避諱，北汽大方承認幻速S2/S3底盤懸架與威旺M20基本相同，可以說這三款車是基于相同平臺打造的。

　　盡管各方對于威旺是否算微面、幻速與威旺之間的差別等問題仍有爭議，但S2/S3還是給消費者留下了“從微面平臺上誕生”的印象，要知道對于國內市場來說，這可不是什么好事。而它最高不足7萬元的售價則注定又將品牌定位在中低端市場，真心希望中國品牌這樣以低價換市場的局面能夠早日被打破。

觸角伸向乘用車領域 濰柴推英致品牌

　　如果說奇瑞、華晨和北汽接連推出新晉中國品牌是為了革新形象、搶占市場的話，那么濰柴面向乘用車市場發力就真有點“改弦更張”的意思了。一直以來，濰柴在人們心目中都是發動機供應商、商用車以及“重卡”的代名詞，然而正是這樣一家商用車公司，卻在近兩年將觸角伸向了乘用車領域。

　　2013年底，濰柴發布首個面向輕型車業務的旗下品牌英致，正式開始在乘用車領域的探索。“英致”象征著英氣勃發、無畏進取的精神，英文名“ENRANGER” 則是個組合詞，寓意著英致品牌向前的力量和前行的動力�？谔栂喈斁哂姓�能量，然而聊到品牌標識的時候我們卻發現了一個有意思的現象，英致品牌“牛頭標”與同期誕生的凱翼、幻速LOGO非常相似，這種相似無關山寨，而是中國品牌對自身形象塑造的實際需求，“騰飛、希望、進取、前進”這樣的關鍵詞成為時下新晉中國品牌的核心發展理念。

　　品牌發布半年后，濰柴英致推出了旗下首款車型G3，長寬高分別為4066×1737×1657mm的它同樣定位于小型SUV市場，尚佳的外觀、內飾、配置及動力表現讓它足以在小型SUV領域占據一席之地，5.79-7.09萬元的售價也明顯與幻速S2、智尚S30這樣新晉中國品牌的小型SUV產品咬在了一起。

　　中國品牌在不知不覺中已經走過飛速發展的10年，時間來到2014年以后，國內車企再度掀起了一波建新工廠、推新品牌的熱潮。然而這次中國品牌們不再是一股腦的湊熱鬧，而是非常有針對性的推出新品牌、新產品，諸如幻速、英致這樣的新晉中國品牌就明確將自身定位于小型SUV市場，試圖及早搶占這一領域。對國內汽車市場來說，“來得早”其實很重要。

　　經歷著中國品牌“高發期”的國內汽車市場其實正在慢慢發生變化，除了品牌數量更多、產品更豐富，中國品牌在“內功”方面的修煉成果同樣在這一時期逐漸顯現，2014年的中國品牌也在幾種熱潮帶動下變得異常精彩。